昨晚7时班列过嘉峪关

　　出河南，过陕西，入甘肃，过兰州。昨日凌晨5时许，郑欧班列进入祁连山支脉，穿越中国第三长铁路隧道——乌鞘岭隧道，然后过武威、张掖、酒泉，昨晚7时过嘉峪关，一天全部行驶在河西走廊的郑欧班列，昨晚9时度过玉门关。

　　进入兰州地盘，山地渐多。郑欧班列驶离兰州不久，进入祁连山支脉。群山连绵，从车窗外闪过。群山之间，藏着不少隧道。西行途中，班列要穿越很多隧道，而最长的当数中国第三长铁路隧道——乌鞘岭隧道。

　　据司机师傅介绍，这条隧道在2006年实现双线开通，全长20.05公里，是中国第三长隧道。隧道开通后，解决了亚欧大陆桥通道上的一大“瓶颈”。因兰新铁路兰武段（兰州西至武威）新增二线铁路的全面建成，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。

　　昨日凌晨4时许，郑欧班列进入乌鞘岭地盘。乌鞘岭是祁连山的支脉，因处在丝绸之路上，自古以来就是连通中西方经济和文化交流的通道。

　　“前方快要到中国第三长铁路隧道了！”司机师傅提醒。

　　凌晨5时许，班列正式进入隧道。隧道入口处“乌鞘岭特长隧道”几个大字一闪而过。大约行进5公里后，记者耳膜开始隐隐作痛。十几分钟后，隧道两侧出现成组的风机。司机师傅说，由于隧道较长，里面空气稀薄缺氧，风机的作用就是让隧道内的空气形成对流，补充氧气。

　　列车在隧道里行驶了二十几分钟后，终于蹿出。

　　驶进隧道时，夜色还正浓；驶出隧道时，东方已泛白，天色已微亮，青色的浮云，正待旭日初升。早上6时许，同行伙伴醒来，感到耳膜发胀，有轻微的疼痛感。得知郑欧班列刚驶过中国第三长铁路隧道，懊悔不已。（特派记者 刘江浩 文 许俊文 摄影）