昨日凌晨5时多，郑欧班列进入祁连山支脉，穿越亚洲第三长铁路隧道——乌鞘岭隧道后继续西进，昨晚9时度过“玉门关”。
这班班列上的41个集装箱里，10个装的都是焦作的风神轮胎。
提起风神轮胎，在焦作市区人人皆知。在亚欧大陆的另一端，有着宝马、奔驰、大众等知名品牌汽车的德国，在米其林、固特异等豪强的夹缝中，风神轮胎硬是寻找到生存空间，并找到立足之地，抢占7%的同类市场份额，被广泛应用于卡客车和小汽车上，因做工精致、安全可靠，享有“中国米其林”美誉。而在整个欧洲大陆，它也占据了3%的市场份额。
在郑欧班列之前，风神轮胎也像山东滑雪服一样，先运到青岛港，再通过海运抵达欧洲，前后要一个月时间。
“听说要开通郑州到欧洲的货运班列，我们今年2月就提出申请，经过考核，7月正式批复。首班肯定是试一下。”风神轮胎股份有限公司营销总监郭双兴说，第一班以客货车轮胎为主，8个集装箱近1万只运送至德国后，被经销商抢购一空。紧接着，订单不断。这一次的货以小汽车轮胎为主。
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