洛阳西环路涧西区段主体竣工

　　蓝色部分为涧西区段

　　昨日，记者从洛阳市政集团获悉，洛阳市西环路涧西区段工程竣工，目前，高压线杆挪移工程、道路相关配套建设正在紧张施工，将于近期通车。

　　主路设计车速60千米每小时

　　据悉，洛阳市西环路全长9.47千米，北起中州西路，南至高新区河洛路，包括涧西区段和高新区段两段工程，分别由洛阳市政集团和中铁十一局集团承建。其中，涧西区段全长4.9千米，北起中州西路与310国道环岛交叉口，南至规划郑州路，道路主体工程已经完工，预计近期将会通车。高新区段全长4.57千米，北起郑州路，南至河洛路，中铁十一局集团承建，预计2015年通车。

　　涧西区段全线规划红线65米，主干道横断面32米，辅路27.5米，主辅路被5.5米绿化带隔开。主路按照一级公路标准，设计车速为每小时60千米，远期改造后可达每小时80千米，辅路则为城市快速路标准，设计车速为每小时40千米，主辅路均为双向六车道，主路中央绿化带两侧各有三股单向车道，辅路为三组双向车道分列。

　　据悉，高新区段按照一级公路标准，设计车速在每小时60千米，采用双向六车道。全程共设2座764米特大桥，1条1939米的隧道及1处分离式立交桥和1处通道。

　　村口新建跨线桥与人行道

　　昨日，记者驾车沿孙石公路驶入新规划的郑州路，一路向北体验了西环路涧西区段。刚开出百米，迎面就看到两座跨线桥，该路段的负责人刘华智告诉记者，西环路共修建了3座跨线桥，主要为了方便附近的遇驾沟、北陈沟村等地村民出行，桥梁宽度在5米左右，村民的自行车、电动车以及农用三轮车都可以安全通过。

　　除此之外，施工方还在北辰沟附近的西环路上，修建一座长达90米的桥梁。“居民的大型车辆可以从桥下面通过。”刘华智说。而在尤东村、小所村不适合架桥的地方，施工方专门留出了地下过人通道。

　　记者看到该路段内共有6处需要挪移的高压线杆，多位于道路正中央，车辆通过时需要减速慢行。在主路与辅路之间的绿化带位置，新高压线的底座部分已经建好，直径近一人高厚度达2厘米的金属管子停放在绿化带内。“供电部门正在施工，架高压线要用这些管子，新建的高压线杆就在绿化带内。”刘华智告诉记者。

　　学校、住宅区旁建有隔音墙

　　西环路建成后，车水马龙的，会不会给周边居民的日常起居带来不便？记者在尤东村小学墙外，看到了一排长达300米的绿色隔音墙。隔音墙有4米高，中间为可透视的玻璃墙，上下以绿色为主。

　　刘华智说，该路段两侧其他区域，由于附近居民较少，也没有集中生活区，目前暂不安装隔音墙。西环路涧西区段的其他配套建设也接近尾声，路灯地下线路已铺好，只剩下安装灯杆，道路两侧的护坡也建好，绿化工作也将开展。

　　据西环路涧西区段和高新区段指挥部介绍，西环路建成后，将成为洛阳市区的西部绕城通道，过境大货车将由此通过，缓解市区干道交通压力，这条道路连接邙山、涧西区、高新区、洛南区，进一步完善洛阳市西部路网结构。（记者 化雅楠 通讯员 贾光明 文 记者李斐斐 摄影）