8月19日，郑州市物价局发布郑州市地铁票价听证会二号公告，公布听证会时间和地点，并公布了两种定价听证方案。但对于此次方案，公众认为像是一组数学题，觉得乘坐地铁还得先算出公里数。

　　地铁东西向穿市区只需45分钟

　　地铁整条线路全长26.2公里，设站20座。在1号线中，最大间距为2353.7米，为博学路站至市体育中心站区间；最小间距为949.88米，为绿城广场站至医学院站。平均间距为1.29公里。

　　按照设计，地铁列车从最西边的西流湖站到终点站市体育中心站，东西横穿郑州市区，只要45分钟。在时速为35公里的运营中，站与站之间只需要2分钟。

　　乘客乘车前要先算算出行公里数

　　记者经过初步核算，票价方案1中，全程票价预计为5元；票价方案2中，全程票价预计超过5元达到6元。

　　很多读者发现，如果按照公里来核算距离的话，乘客如果乘坐地铁出行首先需要考虑自己的出行距离，对于最大间距的博学路站至市体育中心站区间和最小间距绿城广场站至医学院站区间，就要先算算是否划算。

　　“平均间距1.29公里，那要超出起步2元所含的公里数后，每加的1元钱能再乘车到哪里，这就要乘客自己去算了。”读者赵女士说，这样的公里计价实在不方便，乘客也不可能去每天先看距离再乘车。

　　不考虑时间因素坐BRT比地铁划算

　　“现在BRT已经是1元钱了，如果不考虑时间因素，在桐柏路站到燕庄站，BRT（B1）公交车为1元，那么乘坐1号线地铁估测为10公里，那就要3元钱。”赵女士说，地铁为8站大约用时应该在20分钟，BRT为16站大约用时在50分钟。很多读者认为，如果按照公里数计价的确有些不妥，改成按照站与站区间进行递增，市民出行核算起来也许就方便了。

　　定价听证方案

　　方案1：起步2元可乘4公里， 4～18公里里程内每递增7公里加1元，18公里里程以上每递增9公里加1元。

　　方案2：起步2元可乘6公里， 6～16公里里程内每递增5公里加1元，16公里里程以上每递增7公里加1元。