因为该加气站要保证公交车优先加气，没办卡的出租车只能等着

　　郑州多名出租车司机反映加气难，有些加气站只有2个加气枪工作

　　加气站：天然气成本走高，但零售价没变，总体一直在赔钱

　　郑州燃气管理处：目前气量充足，造成尴尬局面是因天然气价格联动不及时

　　多名出租车司机称，近期遭遇加气难。相关部门回应，这是因公交车用气量增大以及天然气价格没能及时联动所致。

　　声音

　　加气难 出租车司机抗议

　　郑州出租车司机范师傅反映，从7月中旬到现在，到加气站加气特别难，“下午交接班的高峰期，一般得等四五十分钟，最多得等一两个小时。”多名出租车司机称，有的加气站明明有12个加气枪，却只有2个在工作，还有的加气站，到了加气高峰期，就不给出租车加气。

　　河南商报记者走访市区内各加气站，这些站点均表示天然气成本上涨，而销售价格还是3.6元/立方米。城东路加气站白站长称，7月10日，天然气成本为3.05元/立方米，成本价上涨，再加上电费、人力成本等，肯定赔钱。

　　陈寨“中油洁能”加气站的工作人员称，加气站要先紧着公交车，然后是办卡的出租车，原则上先不给付现金的出租车加气。

　　探因

　　公交车用气量增大，价格联动不及时

　　郑州市交运委副主任、郑州市客运管理处负责人赵治业认为，主要是公交车用气量增大，对出租车司机加气产生影响，但气源是充足的，这和加气站成本上涨关系不大。

　　负责给公交车加气的“中油洁能”公司负责销售的李经理称，该公司共有7个加气站，因为公交车用气量比去年增加了一倍，他们只能先保障公交车的用气需求，特别是下午4点到6点，主要保障公交车的用气。

　　郑州市城市管理局内设机构、郑州市燃气管理处工作人员王伟称，有的加气站因为成本原因少卖少赔，但整体气量还是充足的。而造成这种尴尬局面的原因，是价格未能及时联动。

　　河南省发改委相关工作人员表示，天然气价格问题比较敏感，正在积极研究。（河南商报记者 邱晓峰/摄 记者 张君瑞）