花园路与连霍高速互通式立交新建工程已通车

　　　　北三环中州大道立交效果图　

　　北三环高架部分正在施工中

　　昨日气温再次达到38℃，但我市“畅通郑州”工程建设现场正在加紧施工中。

　　昨日上午，带着对施工工作人员的慰问，市人大常委会组织部分常委会组成人员和人大代表就我市“畅通郑州”工程施工建设情况进行视察。

　　市人大常委会主任白红战、副主任周长松、秘书长范强参加视察，市委常委、副市长张建慧陪同视察。

　　视察组一行先后来到北三环丰庆路口、花园路与连霍高速互通式立交施工现场和地铁1号线农业南路站和市体育中心站，视察并详细了解工程进展情况。

　　白红战首先对奋战在酷暑中的建设工人表示慰问，他说，市委、市政府高度重视“畅通郑州”工程的建设情况，该工程事关民生，和百姓生活息息相关，视察组经过实地察看和听取工作汇报，对工程取得的成绩深感振奋，为建设者对郑州做出的贡献深深感动，对“畅通郑州”的未来充满信心。白红战说，希望工程的相关建设者、管理者在施工过程中确保安全、确保质量、确保工期，进一步强化责任、勇于担当、聚焦重点、提高发展，做到科学施工、安全施工、和谐施工、廉洁施工，保证项目能够又好又快完成，为百姓提交一份满意的答卷。他希望人大代表能大力支持、高度关注、积极投身“畅通郑州”工程建设中去，共同为更加美好的郑州明天奉献力量。

　　三环快速化工程（北三环）

　　三环快速化北三环（南阳路—中州大道）工程全长7.872公里，规划为城市高架快速路，规划红线宽60米，高架桥采用两幅桥形式，桥面总宽26米。共有桩基4342根（南阳路至黄家庵路2010根、中州大道立交2332根），承台1033个（南阳路至黄家庵路519个、中州大道立交514个），桥墩1017个（南阳路至黄家庵路519个、中州大道立交498个），箱梁243联（南阳路至黄家庵路141联，其中钢箱梁32联，中州大道立交102联）。

　　中州大道立交南北延一期（南至丰产路、北至连霍高速口），全长4.9公里（不含北环中州大道立交长度1.8公里）。

　　三环快速化工程北环段，目前南阳路到黄家庵路段已经完成桩基2010根，占100%；承（桥）台519个，占100%；墩柱506根，占97.4%。今年8月底主体结构将基本完工，11月底北环主线桥具备通车条件；地面道路预计明年6月具备通车条件。中州大道立交预计今年12月底主体结构基本完工，主线桥同南北延伸工程同时通车，地面道路预计明年6月具备通车条件。并且在明年春节前三环快速化工程中“三环”（西环、北环、南环）高架将实现贯通。

　　16座新增环城高速出入口立交中2座已建成投入使用

　　花园路与连霍高速互通式立交工程

　　花园路与连霍高速互通式立交新建工程，是郑州市区南北方向的主要交通通道。花连立交项目将原有的分离式立交扩建为互通式立交，使得由北向南进入郑州的车辆可直接进入高速，通过郑州城区高速路网进行分流，为市区进出高速系统的车辆增加通道，改善郑州北部城区进出高速通道较少的交通弊端。项目主线长2700米，匝道长5600米，全长8300米，包括主路桥梁工程、道路工程、管线工程、景观绿化工程、附属工程（含交通工程、道路照明工程）及收费站工程。

　　按照规划，16座新增环城高速出入口立交，2座已建成投入使用，分别是郑开大道与京港澳高速互通式立交和连霍高速互通式立交。11座在建，计划今年建成5座年内具备通车条件，分别是航海东路与京港澳高速互通式立交、文化路与连霍高速互通式立交、郑新快速通道与西南绕城高速互通式立交、中原西路与西南绕城高速互通式立交、南三环东段与京港澳高速互通式立交。

　　9月份地铁1号线一期工程将开始试运行

　　郑州市轨道交通1号线一期工程

　　郑州市轨道交通1号线一期工程西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站，平均站间距1.325公里，郑州火车站、人民路站、燕庄站为地下三层站，紫荆山站为地下四层站，其余均为地下二层站。其中换乘站6座，分别在桐柏路与5号线、二七广场站与3号线、紫荆山与2号线、会展中心站与4号线、黄河南路站与6号线、郑州东站与5号线交叉换乘。最大站间距2.35公里，为博学路站至体育中心站区间；最小站间距0.94公里，为秦岭路站与桐柏路站区间。

　　目前，1号线一期工程已实现隧道贯通、轨通、电通、车通，附属结构施工、机电安装已接近尾声，车站装修工作平稳推进，样板站体育中心站已基本完成装修，其他站点除附属结构外已完成约70%工作量，正在进行运营前综合联调联试，9月份将开始试运行，计划2013年底前试运营。

　　（记者 李萌 实习生 王之宇）