据郑州市经开区管委会有关负责人介绍，第一趟郑欧国际铁路货运班列实现试运行，预计年内进出口货物价值达1亿美元以上。2014年实现开行班列50班次，实现进出口货物价值超10亿美元。
郑欧国际铁路货运班列的开行，将打开郑州货运走向国际的突破口，之后，将择机开拓新的运营线路，国际线按照“一带三”模式，即：一条郑州到汉堡线，带动郑州到阿拉木图、郑州到莫斯科、郑州到克莱佩达等三条线路。
在业内人士看来，郑欧国际铁路货运班列将呈现急速提升膨胀发展的态势，河南省将打通直达欧洲的路上货运大通道，不仅更加方便地引进欧洲机电产品、汽车整车及零配件等高附加值产品，同时能为河南省的出口能力、郑州市的对外开放水平以及整个中部地区的对外经贸合作提供有力支撑。
近年来，我省国际货运航线取得突破性发展，尤其是国务院正式批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划》以来，半年内相继十余条国际货运航线竞相落户郑州，郑州航空港经济综合实验区优势不断凸显。
业内人士分析认为，随着郑欧国际铁路货运班列的开行，通过“公铁联运”、“港铁联运”、“空港联运”等国际运输多式联运和现代信息化技术，推动两地物流一体化和物流产业加快发展。
“未来，郑州将凝聚中部、国内华中地区，甚至华北地区的货源，可谓商机无限。”一长期服务于河南进出口企业的国际货运公司人士提醒说，要抓住这次商机，必须提前着手，抓住产业链最顶端，否则，大量货源仅仅是路过河南，只带来污染和拥堵，却留不下财富和机会。
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