对出租车司机来说，入选“的士之星”是个巨大的诱惑。
今年第一季度的郑州“的士之星”评选刚刚结束，评选晋级将有望拿到5年的出租车经营权，甚至获赠一辆出租车。巨大的诱惑，让投票网站日浏览量猛增200多倍，系统连续瘫痪3天，其背后，竟是恶意刷票软件入侵官网。目前，郑州网监部门已介入调查，弄虚作假者将被取消资格。
蹊跷 | 5天投票时间，3天都上不了投票网站
“想给心目中的好心的哥投个票，却一直注册不上！”网友@冲动的惩罚 向本报反映，近期举办的郑州“的士之星”评比，投票只有五天时间，三天都登录不了投票网站（郑州市城市公共交通客运管理处官网）。
6月28日，郑州市出租汽车行业第二届“文明的士之星”评选活动第一季度的网络投票开始，第二天，网站服务器便无法正常注册投票，很多市民还未来得及投票。
与众多市民投不出宝贵一票相比，细心网友发现，在网站瘫痪之前，部分入选出租车司机的得票已超过200票，相比之下，一些出租车模范代表只有区区几票。
“投票只有五天时间，时间短容易造成拉帮结派搞突击投票，怎么会评出真正的文明的士之星呢？”@的士速递崔说。
诱因 | 晋级至最后30名将获5年经营权
今年初，郑州市交通委公开宣布，将采取“以奖代增”的形式，连续3年每年增加100辆出租车，缓解郑州市区的打车之“渴”。（本报6月3日A08版曾作详细报道）
6月28日启动的评选活动，正是“以奖代增”政策的具体操作。每个季度，将有500名优秀出租车司机被挑选出来，在网上接受公众投票。得票最高的50名司机将进入现场评定环节，由人大代表、政协委员、媒体及市民组成评审团对他们的事迹进行评定和打分，最后选出25人。
四个季度一共是100人，这些人将成为“文明的士之星”，分别奖励1000元现金。不过，最吸引人的奖励是，这100个人里将选出30名“文明的士标兵”，每人将拿到5年的出租车经营权，这30人之外，还将选出一个最高奖——“文明的士之星金杯奖”，除了给5年经营权之外，还赠送一辆出租车。
进展 | 确认被恶意软件攻击，投票时间已延长
如果最终晋级胜出，对很多每个月要交5000元左右“份子钱”的出租车司机而言，意味着每年可以省出6万元，5年内可少交30万元。如此诱惑，使得郑州市城市公共交通客运管理处网站开始投票不久就陷入瘫痪。投票第二天，网站管理人员就不断接到市民投诉，登录网站非常困难，即便填写了所有信息也无法注册，更没办法投票。
工作人员发现，网站平时每天浏览量只有1000次左右，一周内访问量竟然达到了129万人次，“合每天访问量18万多次，是之前1000人次的180多倍”。
郑州市公安局网监支队在调查时发现，虚拟访问占领了网上通道，才导致投票者无法上网，攻击网站的是一种DOS刷票软件。网监支队对这起事件已立案。
随后，投票官网在转移到安全服务器之后，客运管理处决定将投票期限延长到7月7日。网站瘫痪期间的投票，将委托网监部门进行调查，恶意刷票司机的资格将被取消。
众议 | “刷票风波”不能凉了真正好司机的心
这场“刷票风波”，也让人不免多想。“自从有了‘的士之星’的评选，各种出租车司机拾金不昧的事迹不停见诸媒体，异乎寻常频繁的好人好事背后，是否有利益的驱使？”不少网友如此发问。
不过，也有不少网友认为，郑州热心肠的“的哥的姐”大有人在，不能武断地将好心出租车司机的行为抹黑，这样的猜测会“凉”了好心司机的心。
而当“以奖代增”遭遇“恶意刷票”，不少网友发问，这种增加出租车的方式，对于亟须增加出租车的郑州而言是否合理？
河南交通职业技术学院的徐磊教授认为，以奖代增是为了解决郑州市目前出租车打车难，但是这种方式不能从根本上解决问题，增加的数量毕竟太少。“对于这种评选方式，大家对能否做到公平是有疑问的，担心有幕后操作、潜规则，导致该奖励的奖励不到。”徐磊认为，郑州打车难主要体现在城中心，拥堵导致出租车不愿意进中心城区，所以要从交通上解决问题，不然加再多车也解决不了问题。
郑州市交通委一名负责人介绍，出租车是个脆弱的行业，出租车司机信息面广，人员团结，持有交通工具，紧紧把“蛋糕”握在手中，直接加车太多容易造成不稳定，所以采取的是“以奖代增”的方式增加数量。
据郑州市客运管理处透露，新增加的出租车运力可能以公车公营的模式，投放到作为行业标杆的一些出租车公司。 （记者 田园 文 晋远 摄影）
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