彩虹桥下穿隧道积水约半米深，小轿车只好从非机动车道上通过 河南商报记者 张郁/摄
前几天的一场雨，让北环彩虹桥下穿隧道积水达50厘米深，市民通行受阻。
值得一提的是，积水处的下穿工程于今年5月15日才建好，为何刚建好的工程就出现了积水？
记者调查发现，积水与排水系统未完工有关。如果再次下雨咋办？面对记者追问，项目部相关人士称：“那你只能问老天爷了。”
现场
彩虹桥下积水约半米
昨天上午9点，郑州市民赵先生驱车沿北环路自西向东行驶。快到秦岭路时，前方因为积水导致严重堵车，不少小轿车干脆掉转车头逆向驶回。
河南商报记者在现场看到，积水的是彩虹桥下的下穿隧道（属下穿编组站辅道工程的一部分）。
机动车道完全被污水阻隔，不少轿车选择走非机动车道，或沿人行道行驶。路南侧位置稍高的非机动车道上，污水正从井盖处往外冒。
见状，轿车车主停车观望，只有大型车辆小心翼翼靠边驶过，一度造成现场车辆拥堵。
记者拿了一根树枝测量发现，下穿隧道内积水最深处约50厘米，颜色浑浊，水面有一股腥臭味儿。无法正常通行的隧道两端，均未放置警示标志。
附近居民称，下穿隧道积水，是前天下午北环附近下大雨导致的。“当时这边雨下得可大了，隧道没法过车，如今雨都停了这么久，直到现在水都没有退。”
市民
刚通车就曾多次积水
这条北环下穿编组站辅道，并不是第一次出状况。此前，河南商报也曾就此做过连续报道。
今年5月15日，北环下穿编组站辅道工程（又称“彩虹桥下穿工程”）竣工正式通车，成为通过彩虹桥的另外一条快捷通道。
然而，这条辅道通车不到一周，便在5月21日被挖开了。当时，该工程项目部执行总经理陈先生表示，刚通车就挖路，是为了配合京广快速路二期工程。
6月中旬，这处道路第二次通车。然而通车后，每次下大雨，这里就成了一片轿车无法涉水而过的“汪洋”。
“下雨都会积水，积水有四五次了，雨稍大就无法通行。”市民赵先生怀疑，这处下穿辅道的地下排水设施有问题。为何刚建成不到俩月的彩虹桥下穿工程就频繁出现积水？排水设施是否到位？
说法
泵站和排水系统没建好
昨天下午3时许，河南商报记者来到位于彩虹桥下向东300米路南的一栋四层红楼，在二楼最西边一间办公室，见到了自称该项目部工程监理的一名男子。
对于彩虹桥下穿隧道的积水情况，他表示原因有二：
一是排水用的泵站没有建好。“建泵站需要电，但还没有跟电力部门协商好，项目部只负责工程建设，很多协调的事情归建设中心等部门管理，我们也没办法。”
二是排水系统没建好，“即便泵站建好了，往哪里排水也是个问题，因为现在排水系统也没有建好。”他称，彩虹桥附近区域以前就出现过积水，但排积水的系统正在建设，如果积水长期得不到排放，对彩虹桥桥体有一定危害。
对于该男子的说法，该项目部一位王姓项目经理表示，泵站的电力问题已经解决，但泵房设备还没安装，水泵还是不能用。
另外，整个排水系统还没做完。王经理表示，从五龙口一直到贾鲁河的排水系统全长有2公里多，他们正在加班加点完善，“因为工程要经过城中村，很多问题解决起来比较费时间。”
追问
排水系统没弄好为何通车？
下午4时许，河南商报记者辗转联系上了该项目部另一位相关负责人陈先生，“我在外面开会，如果媒体采访，必须让市建委开个条，你啥时候拿到条，我啥时候接受采访。”
河南商报记者再次与郑州市建委宣传部门取得了联系，一位工作人员称，他们从来没有因为媒体需要采访而开条，“一般都是媒体联系我们，我们跟采访单位联系，就可以采访了。”
随后，记者再次拨打电话联系陈先生。
“现在积水已经抽过了，不存在积水了。”陈先生表示，其实他们也很无奈，“达不到通车条件就被迫提前通车了。”
“为何被迫？是因为赶工期吗？”记者问。
“我们正在想办法解决问题，理解万岁，理解万岁好不好。”陈先生说道。
对于“被迫通车”一说，该项目部王经理称“有这回事”，但他表示，提前通车，也是为了方便市民通行。
王经理称，排水系统是否建成与通车不冲突，但他们会尽快解决排水不畅的问题。
下雨会不会再次积水？
按照该项目部相关人员的说法，积水与立交桥排水系统和泵站没有建好有关。
如果再次下雨怎么办？会不会再次积水？
“那你只能问老天爷了。”陈先生说。
而该项目部王经理则表示，预计8月初能初步建成排水系统。有市民说，排水系统没建成前，一旦下大雨，郑州又多了一处积水点。(河南商报记者 李政 见习记者 姬中贵)
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