物流企业简陋的厂房随时面临被“拆”的风险。
●借助交通区位的明显优势，物流企业成为郑州“大市场、大商贸、大流通”的根。
●近日，记者接到多位物流企业负责人的电话，他们反映，物流企业用地的难题在今年变得异常突出。
25年“搬家”18次
找地难，用地难。
这是历年来郑州物流公司的老总们头痛的事情，而今年他们感到这个问题更加突出了。
郑州荣原物流公司老板王一凡半个月来一直有“灭顶之灾”的感觉。
5月底他收到拆迁通知书，要求他6月9日之前必须拆除位于郑州惠济区天河路2号的十几亩面积的经营场所。由于物流不算生产性企业，搬迁费分文没有。
原来公司所在地的苏屯村，面临城中村改造，新修的一条道路正好从办公楼穿过。
6月9日，荣原物流公司二层办公楼被按时拆除，留下的仓库也面临随时被拆掉的命运。
这半个月，王一凡“发了疯”似的找地。6月26日，他在电话中无奈地告诉记者，还是没有找到新的经营场所，公司已经停业。
找地搬迁，已不是王一凡经历的第一次。他说，自1988年公司成立以来，25年间，公司已经搬了18次。
荣原物流的遭遇并不是个案，记者经过调查发现，“用地难”成了郑州多数物流企业的魔咒。
租用城中村或城郊村的土地，是大多数物流企业的用地方式。但这种方式面临着违法占地、违章建筑的风险。
对此，河南泰浦物流公司董事长王群英深有体会。
她说：“我做物流有过一年搬三次家的经历。现在我们泰浦物流园也有可能面临再次拆迁，最多在这儿待两年，因为这里不是政府规划的物流园区。”
“自己买的地和自己建的仓库跟租别人的是两个概念。”王群英解释，我建好了东西，但它不在规划的物流园区之内，它就可能被拆。建这个泰浦园区总共投资几千万，光建筑就投了两千多万，土地成本投资有一千多万。
王群英说，最头疼的是，我们还会遇到“二道贩子”，他们手里租的地再租给我们，从中赚取差价，然后他看你做好了，就想把你赶走。这些人从农民那里租价是一亩2000块，租给我们是7万多一亩。我们这哪还有利润？但是如果没有这块地，就没办法经营，因为物流公司全靠场地。
河南巨洋方圆物流公司总经理赵庆平感到自己还是幸运的，公司位于郑州市南三环中州大道以东，自2007年成立以来，一直没有遭遇搬迁的事情。但是，对于搬迁，他也是“时刻准备着”。
“两年前南三环上中州大道以西的路段，货车禁行。我就意识到，要不了几年，我们这里也面临搬迁。”赵庆平告诉记者，我们成立了一个专门机构天天找地，这两年找了三百多块地。不过还好，现在总算在中牟县九龙镇九龙村找了一块地。
6月26日，记者在南四环看到，由于拓宽道路，河南东捷物流公司临近路边的办公楼被拆迁，只好在院内搭起了两层简易房当办公室。
记者通过走访发现，郑州众多物流公司正面临着用地的困难，这和郑州市进行的市场外迁、城中村改造、道路建设等原因有关。去年郑州市政府决定于2015年之前将177个批发市场全部外迁，四环路以内除规划的公益性农贸类市场外，原则上一律不再审批新建、扩建商品交易批发市场和仓储物流项目。
受以上因素影响，不少物流企业不得不搬迁，但短期内很难找到合适的地方，造成了用地困局。
据了解，目前物流企业正不断外迁到四环、五环路以外，一些物流企业的经营场地甚至搬到了中牟县、新郑市等区域。
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