“电摩的”一字长蛇阵般行进中。
最近，记者在兰考县采访时发现，“遍地开花”的电动三轮车“摩的”（下称“电摩的”）已经成了兰考县一道另类的“风景”。这些“电摩的”均无牌无证，非法运营，乱窜乱行，险象环生。
满城尽是“电摩的”
5月9日至10日记者在兰考采访看到火车站的交通管理十分混乱。主要原因是：“电摩的”特别多，且随意停放，乱窜乱行，扎堆揽客，少见人管。
在车站路上，由东往西一路两旁停放着很多“电摩的”。特别是在火车站广场前，在东边的一个出站口处，经常停放着十数辆或数十辆，有时能把站口堵得仅容一车可过。无论是人行道还是机动车道，到处都是。交警下班后这儿更乱，有的甚至停在道路中间或斑马线上等揽客人。
在焦裕禄纪念园附近，在一些医院或单位旁边，在一些商场门前，在一些路口的交会处等，只要是热闹处，都有“电摩的”的身影。
10日14时，在焦裕禄纪念园门前，据记者观察，南来北往的“电摩的”每分钟不下10辆。在汴兰大道转盘处，一辆长途汽车刚刚停下，瞬间就围上去几辆“电摩的”，在客车车头车尾拦截着下车的客人。
这些“电摩的”多以车站为中心，呈放射状态覆盖县城，并以客运为主，同时也兼货运。
“电摩的”隐患很多
记者在采访中注意到，“电摩的”隐患很多：闯红灯如入无人之境，人群密集处见缝插针，大街小巷都有它的身影。一位卖烧饼的齐姓群众告诉记者，县城“电摩的”起码有3000辆车以上，一辆新“电摩的”需要七八千元，旧的改装一下也能营运。“电摩的”仗着车身小，无牌照，也不惧监控摄像，逆行、抢道、超速行驶无所顾忌，超载十分常见，事故频发也就不足为奇了。并且司机车主多是下岗职工或农民，他们中间不乏女性，甚至是老年人。他们大多没有专业技术。一位“电摩的”司机也向记者透露，他们这些车不但没有任何正规手续，也没有驾驶证，每天都是凭经验跑，根本没人管。为了多挣点钱，不得不多拉快跑，也顾不上啥危险不危险，更谈不上投保了。
电动三轮车的车身大多是直角设计，容易对道路上其他行驶者造成伤害。“电摩的”发生事故后，弃车逃逸比例较大。即使不逃逸，也可能因无力承担大额医疗费、赔偿费，形成难以解决的民事纠纷，事故伤亡者的合法权益难以得到保障。有关人士说。
何去何从“电摩的”
“电摩的”非法营运如此严重，主要是需求旺盛中的监管缺失所造成。
采访中，不但记者发现少见人管，即便在火车站地区发生交通拥堵时，一些负点责任的交警也只是疏导和让其离开。
在火车站附近，一位乘“电摩的”的小伙子说，因为他要去的地方路近，但自己拿的东西又很多，挤公交不方便，打出租车又嫌贵，而打“电摩的”只需要两三元钱，价廉又方便。一位年纪较大的群众说，“电摩的”看着不起眼，可作用不小，花上两三元钱，就能把你送到家。而且去一些狭窄、偏僻的街路，“的士”、公交都到不了，而“电摩的”正好填补了这个空缺。何况那些“电摩的”司机也是在自食其力，为何不能给他们一条生路？至于说到交通秩序和安全隐患，这不是“电摩的”营运所独有的风险，不能因噎废食，而应采取有效的管理手段，比如加强对营运人员的交通法规教育，严格交通执法，为营运“电摩的”购买保险等。
只要当地领导和有关部门急群众之所急，想人民之所想，切实加强有效管理，那么兰考县城的“电摩的”，就会真正成为县城一道亮丽的风景。有关人士告诉记者说。（记者高勇）
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