火车站附近经常能看到正规出租车和黑车一起等客的场景
映象网讯（记者 郝同盟 米方杰/文图）2013年4月中旬，漯河市召开出租车营运价格听证会，就出租车起步价是否该上调、上调至多少等进行多方参与探讨。随后，漯河市发改委拟定了两套出租车涨价的方案。换而言之，无论将来实施哪套方案，漯河出租车涨价已成定局，备受诟病的“听证会等于涨价会”再次被验证。
对此，不少市民对此次调整表示难以接受，认为当前最需要解决的不是起步价高低的问题，而是出租车行业体制的缺陷。
【调价方案】
漯河出租车起步价要上调
“如果出租车真涨价了，我就坐‘黑车’，还能便宜几块钱。”漯河市民陈先生得知出租车起步价即将上调的消息后如是说。
每天早晨，陈先生都在小区门口看到一溜私家车，见人路过司机就会搭腔：去哪儿啊，兄弟？坐车吗？“这些都是黑出租，但要比正规出租车便宜”。另一位市民牛先生则明确表示，漯河出租车涨价自己不能接受：“漯河现在出租车起步价是3元/2公里，但会加收1元的燃油附加费，超过2公里的，每公里按1.5元计费。而实际上，2010年之后，漯河的出租车都已经完成了油改气，不烧油为啥一直要收燃油费？再者，漯河的工资待遇很一般，出租车每公里按1.5元的计费过高，目前好像只有郑州、洛阳是这个标准。据说调价是因为出租车不赚钱？要我说，不赚钱应该找找自身问题，不能啥事都要消费者埋单。”
那么，此次出租车起步价上调的幅度有多大？据悉，这次调价方案有两套。方案一：取消每车次加收1元燃油附加费。拟实行出租车起步价5元/2公里；超出2公里每公里运价1.5元不变。新增夜补（23时至次日5时）每次乘坐加收1元。候时由10分钟以内免费调整为5分钟以内免费，每超过5分钟加收1元；方案二：取消每车次加收1元燃油附加费。拟实行出租车起步价6元/3公里；超出3公里每公里运价1.5元不变。新增夜补（23时至次日5时）每次乘坐加收1元。候时由10分钟以内免费调整为5分钟以内免费，每超过5分钟加收1元。
对于涨价的原因，漯河市交通局客运办一位郎姓主任的解释是，由于近几年汽油价格持续上涨，各方面运营成本增加，使得出租汽车个体司机和企业利润受到很大影响，特别是司机收入明显下降，“本次出租车价格调整将利益倾向了司机，企业和客运部门没有得到任何利益”。
【与会代表】 不认可涨价 如涨价应多方共同承担
据一位参加了听证会的市民代表介绍，会上正反两方的辩论异常火爆。18名支持调价方案代表认为，近年来物价和服务行业价格均有所上涨，油价也上涨不少，应由企业、车主、司机、乘客多方共同负担，出租车调价是必然趋势。其中一位支持涨价的代表更是给出这样的理由：出租车涨价，司机收入增加，服务更周全，更能减少违规经营，冲击黑车市场，净化客运环境。
而意外的是，按理应该是“直接受益者”的司机也有人表示反对。采访中，司机李师傅表示，如果涨价，打车的人就会减少，空驶率就会增加，收入难有保证。更关键的一点是，起步价上调，出租车本身的租赁费也会暗涨，司机的负担只会更重，“为了完成租车钱和弥补其他费用上涨的影响，我们肯定会疲劳驾驶，延长工作时间，这也会给公共安全造成隐患”。
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