阳光新城饱受中州大道噪声困扰的七栋高层

　　隔音墙可使横向噪声降低约10分贝,对高层住宅住户干扰最大的竖向噪声效果不大。

　　民用住宅内可允许的噪声

　　阳光新城两户居民家监测的噪声分别为:

　　昼间71.8分贝,夜间65.2分贝;

　　昼间73.5分贝,夜间67.1分贝。

　　其间,阳光新城4户业主受不了中州大道噪声,已将房卖掉。

　　三环路高架桥将全线设置隔音墙,但无法解决竖向噪声问题

　　核心提示 两年前,因为不堪忍受中州大道的噪声,郑州市阳光新城小区64户业主联名将开发商告上了法庭,要求开发商对噪声超标进行整改,将住宅区域内的噪声值降低至国家规定限值内,并给予相应的精神赔偿。昨日,这起一波三折的案件有了最新进展,业主再次败诉。

　　日益拥堵的市区已经让双向10车道的中州大道不堪重负,一系列的“快速化”工程陆续展开,但噪声问题也让已饱受其扰的快速路沿线居民更加忧心忡忡。为此,三环路高架桥全线的噪声敏感点将设置总里程达14000米的隔音墙,但竖向噪声对高层住户的影响依然无法避免。

　　最新进展

　　噪声官司,阳光新城业主再次败诉

　　阳光新城小区位于中州大道与鑫苑路交叉口西北角,小区临中州大道共有7栋高层建筑,楼房与中州大道相距约百米。阳光新城由“噪声污染”引起的特殊侵权纠纷,本报一直在连续报道,从第一次开庭至今,已过去整整两年,先后经历败诉、上诉、发回重审的曲折过程。

　　昨日,阳光新城的业主崔先生打通了大河报记者电话,刚从法院取回判决书的他有些失望,因为官司被判败诉。

　　记者在判决书上看到,法院认为,原告购买商品房时,中州大道已客观存在,原告对购买房屋所处的环境、与中州大道距离较近以及房屋可能存在交通噪声影响的可能性应当预见,被告并未隐瞒。因此,限期减低房屋噪声污染的措施,并赔偿噪声污染的诉讼,法院不予支持。

　　据阳光新城居民讲,2009年1月,不少业主入住后发现,因中州大道车辆川流不息,所产生的巨大噪声让人难眠。随后,业主们多次找到开发商郑州泰宏置业有限公司协商,要求将房屋改装成隔音门窗,但屡次被拒。

　　2010年9月,郑州市环保局在该小区两户居民家中设点进行监测。结果为:11号楼4层点位,昼间71.8分贝,夜间65.2分贝;22号楼4层点位,昼间73.5分贝,夜间67.1分贝;噪声类型为“交通”。被监测的业主家噪声超出我国《住宅设计规范》及《民用建筑隔声设计规范》中对民用住宅内可允许噪声“白天最大不得超过50分贝,夜间不得超过40分贝”的规定。

　　业主遂提起诉讼,要求开发商将室内噪声值降低到标准值以下,并索赔自入住后每户每月200元的损害赔偿金。

　　曲折过程

　　官司没结,有人自设隔音墙,有人卖了房

　　“法院认为业主没有预见中州大道的噪声,买到了噪声超标的房子。为什么不认为开发商没有预见,建了噪声不达标的房子呢?”崔先生说,大部分业主并没有灰心,目前正在准备上诉材料,打算将官司打到底,而有4户业主因对噪声忍无可忍,已将房子卖掉。

　　昨日,记者回访阳光新城小区,家住11号楼5层的崔先生家中,客厅和两个卧室都朝向中州大道,在原来两层玻璃的基础上,崔先生又加装了两层玻璃,花了一万多元。“现在每天睡觉都要把门窗关严,噪声虽然降低了不少,但一年四季从来就没有享受过自然风。”

　　因为实在无法忍受噪声,李先生将22号楼22层的房子卖掉了,在他的印象中,只有每年除夕夜10点到第二天凌晨5点没有噪声,其余时间的中州大道可谓是“声声不息”。

　　沿线走访

　　噪声改变生活,孩子过上美国时间

　　根据郑州市环保局公布的数据显示,噪声投诉的比例目前排在了环境投诉的第一位。

　　昨日,记者对三环沿线小区进行走访。位于南三环与紫荆山南路交叉口,向西依次路过了花都港湾、芳草园、橄榄城等几个小区,所有临路楼房都是窗户紧闭。“噪声太大了,特别是晚上大货车的轰鸣声,一夜被吵醒几次很正常。我真后悔把房子买到临街位置。”花都港湾小区业主赵女士说。

　　“孙儿现在还在家睡觉哩,晚上大货车把孩子都吵醒好几回,已经加了一层隔音玻璃,但还是不行。”提起噪声,橄榄城3号楼一单元的业主冯女士道出了一肚子苦水。

　　“三环快速化工程是郑州历史上规模最大的市政道路工程,可以看到的堵车问题缓解了,但看不到的噪声问题怎么办?”采访中,沿线居民都将关注的焦点放在了噪声防治的措施上。

　　未来展望

　　三环路高架桥全线安装隔音墙

　　昨日,郑州市规划局局长助理杨振茂表示,根据2010年出台的《郑州市中心城区快速通道系统规划》,三环内将打造“一环三横两纵”交通网络。在这些快速路中,京沙快速路北段、农业路快速路、陇海路快速路均为高架,三环路几乎是全线高架。

　　郑州市政工程建设中心设计部一位负责人昨日表示,“根据环评报告中提出的噪声污染问题,我们在每个噪声敏感点设计了隔音墙,高度为2.5米,加装在护栏上后,将形成3米多高的隔声屏障”,隔音墙的总设计里程在14000米,全部分布在中州大道、北环、西环、南环的高架桥上。

　　“隔音墙分布在高架桥两侧,使声波在传播途径中受到阻挡,把道路上的杂乱噪声隔离到圈内,然后传到上方扩散。”郑州市环境保护科学研究所副所长刘平波说,三环高架桥上计划安装都是开放式隔音墙,可使横向范围内的噪声降低约10分贝,对两侧高层住户干扰最大的竖向噪声效果不大。

　　温馨提醒

　　购房时,不妨查查附近是否有高架桥

　　“对于噪声,环保部门也会设计隔声屏等环保设施,但最有效的降噪手段,是开发商在小区布局上主动采取的措施。”杨振茂认为,如某地块将开发商住混合建筑,开发商可将商业项目安排在临快速路或高架桥一侧,将住宅建筑安排到后面。如果开发成纯居住项目,可将小区内拟建的集中绿地布局在临快速路或高架桥一侧。

　　同时,杨振茂说,市民购房时如果不确定附近是否有快速路或高架桥,不清楚沿线规划,可以到郑州市规划局办事大厅交通窗口查询。

　　案情回放

　　那些年,

　　他们打过的官司

　　2011年6月8日,阳光新城小区噪声案件在郑州市金水区人民法院开庭,法院认为噪声来源于扩建后的中州大道,开发商不是交通噪声的制造者和加害者,不构成侵权,遂驳回诉讼请求。随后,众业主提起上诉;

　　2011年10月19日,郑州市中级人民法院开庭审理后认为,一审中,原告所诉是合同之诉,但一审法院按侵权之诉作出判决,判非所诉,遂以审理程序不合法为由,撤销一审判决,将案件发回重审;

　　2012年5月17日,案件在郑州市金水区人民法院再次开庭,法庭当庭并未宣判。

　　昨日,阳光新城的业主崔先生从法院取回判决书,官司被判败诉。

　　(记者 王玮皓 实习生 李帅 崔文 文 首席记者 陈晓东)