映象网讯（记者 王涛）从2009年5月28日正式通车运营至今，郑州快速公交已经整整运营了四年。快速公交以其“方便、快捷、经济、舒适”的特点，不断引领着郑州市民的出行选择，已成为绿城郑州一张崭新靓丽的城市名片。
日均客流量70万人次
经过多次扩容，快速公交线网已由开通初期的“一主八支”扩充到“一主十四支”15条线路，同时加上8条常规公交线路进入BRT站台，均能实现主、支线之间的同台同向免费换乘，让更多市民享受到快速公交带来的便利和实惠。
有数据显示，快速公交从开通之日起，日均运送客运量不断上升，为缓解城市拥堵起到重要作用。2009年5月28日开通当天总客流量为9万人次。2009年日均客运量18.52万人次左右；2010年日均客运量25.71万人次；2011年日均客流量38.61万人次；2012年日均客流量42.25万人次，最高达到53.56万人次。目前，加上八条常规公交线路通过BRT站台实现乘客免费换乘的线路，整个快速公交系统日均客流量近70万人次。
排气管中开发出黄金
由于快速公交系统（即BRT）具有设专用道行驶速度快、车型大运送乘客多、运输效率高，较常规公交车辆运送乘客人均能源消耗少，二氧化碳排放量相对减少。
这些减少的碳排放量在进入国际碳交易市场交易买卖后，“卖出了”真金白银。
根据联合国CDM执行理事会认可的由瑞士格鲁特博士研究开发的《快速公交系统项目基准线方法学》，可以通过BRT系统车辆运送乘客数量、燃料消耗等数据与常规公交相应数据的对比，计算出二氧化碳气体减排量。
这些减排量经过联合国CDM执行理事会核准签发后可进入国际碳交易市场进行交易。
2013年1月，第一笔（2011年7月—2012年7月）核证减排量116155吨由联合国CDM执行理事会正式签发。在按规定由联合国CDM执行理事会扣缴2%之后，剩余的CERs共计收入910656欧元。扣除前期的费用后，净收入693651欧元，按当日汇率折合人民币557.28万元。
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