北环中州大道立交今起拆除 新立交年底竣工
首席编辑 方毅夫/制图
从今天起，建于2000年前后的郑州市北环中州大道立交进入拆除阶段，以后取而代之的是一座全新的互通式立交。
拆除工作分两期，28日开始的第一期是拆除立交桥中州大道以东部分；第二期是拆除中州大道以西部分，预计在20多天后进行。
服役才13年左右即拆除，有业内专家直指该立交桥规划之初就有缺陷。
我们的城市规划，眼光何时能放得更长远些？
问题
老桥规划有缺陷 当时看都不够完善
郑州市一位资深市政专家称，北环中州大道立交是在2000年前后修建的，当时在讨论规划方案时，大家都建议将该桥修建为互通式立交桥。因桥东侧当时并没有郑东新区，规划局一位负责人就建议将桥修建成现在“喇叭形”的立交桥。
他说，当时桥修建完成后，确实解决了西向北、南向西的交通问题，“也算是为郑州交通解决了很多困难，但解决不了向东的问题，就当时看都不够完善。”
该专家称，在2006年前后，有关部门就曾经搞过一个方案，解决经过该桥向东通行的问题，“当时设计的方案为不拆原来的桥，直接向东再建一个桥就行。设计稿已完成，但之后没有实施。”
声音
头疼医头脚疼医脚 如此城市规划何时休
这位专家说，在之前的城市规划中，大多是遇到一个有问题的路口就解决一个路口。
这样的城市规划是典型的“头疼医头、脚疼医脚”，缺乏长远眼光。
现在之所以要拆旧桥建新桥，就是为了解决该路口四个方向的通行问题。如果当初规划能考虑到这一点，或许眼下不至于如此。
深圳王牌城市研究策划有限公司董事长上官同君说，目前，整个中国城市为扁平的“摊大饼”式的发展，哪里有发展需要就发展哪里，没能从整个城市规划和战略上综合考虑。
他建议，政府部门应该把城市定位研究和城市规划统筹起来，目前市政设施因城市框架的拉大所引出的“先天性设计缺陷”，才有可能从技术上规避。
新桥将是这个模样
新桥架构
全互通式立交（正被拆除的为半互通式立交）
南北向
南北桥长1.92公里，南起晨旭路，北到21世纪社区东门
通行效果：中州大道高架（从东风路立交桥到连霍高速段）
东西向
东西桥长1.46公里，西起黄家庵路，东到龙湖外环路
通行效果：西接北环，向东延伸连通郑东新区
总造价
约11亿元
竣工时间
预计今年年底
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A
建了拆、拆了建
武汉教训郑州要避免
规划短视，建了拆、拆了建的做法，并不是郑州独有。
在这方面，武汉市的一些市政建设教训，尤其值得郑州汲取。
今年5月18日，武汉汉阳的沌阳高架桥被爆破拆除。
这个于1997年竣工通车的武汉市重点工程，也才存活了16年时间。
当地给出的拆除理由是：沌阳高架桥按早期标准建设，桥梁偏窄以及荷载等级偏低，目前已难以满足交通需求。
武汉开发区介绍，沌阳高架桥当年为最大限度节约资金，导致桥面宽度设计指标较低，桥中间无法设隔离栏。
B
绕进去、出不来
金水立交很“迷人”
“求行路达人指点！金水路中州大道立交太难走了，求走法！”百度郑州贴吧里，一名网友发出求助帖。
这名网友称：“每次骑电动车到那里就迷路。比如从金水东路前往金水西路，钻着洞我就走到中州大道上了。从金水西路走向金水东路，也是一样！”
最后，这位网友发出请求：“求行路达人指点，最好能附上地图。”
网友“刘老老宅”也深有同感：“不敢从立交桥下过，每个大立交桥的洞对我都是一种考验。”
被郑州市民称为“迷宫”一样的路口，还有黄河路立交处。
（记者 宗雷/文 邓万里/图）
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