经销商看着挂不上牌的“美规车”发愁 赵卓/摄

　　这段时间，郑州很多专营“美规车”的4S店，日子很难过。因为他们卖出去的“美规车”，突然不能上牌了。他们纳闷，多年都能正常上牌的“美规车”，为啥突然被打入了“冷宫”？

　　郑州有约30家类似的4S店，车辆无法销售，很多人损失惨重，有人手里压着几千万元的货，都快哭了。

　　诉说

　　车上不了牌，生意没法做了

　　昨日，提起最近的销售情况，马先生不住地叹气，直说“有一肚子苦水，没地方说”。

　　马先生是郑州北环一家专门经营豪车的4S店负责人，公司主要销售霸道、奔驰、宝马X5、宝马X6等品牌。与一般的4S店不同，他销售的豪车还有另外一个身份：“美规车”。

　　所谓“美规车”，顾名思义，就是符合美国国家标准规定所制造的汽车。市场上还有个别欧规和中东规格的车，即销往欧洲地区和中东地区的车。因“美规车”占主流，一般统一称为“美规车”。

　　“美规车”是相对于“中规车”来说的，“中规车”即符合中国国家标准规定所制造的汽车。“中规车”与“美规车”就像手机中的行货、港版等情况一样，虽然身份不同，但都是一个妈生的，都是合法的。马先生头疼的问题，就出在“美规车”这个身份上。

　　他说，前段时间，公司卖出了20多台车，但到车管部门上牌时，却卡了壳：不给上。

　　“不知道啥原因，就说上不了，让等。”马先生说，客户买车后，购置税等手续都办好了，上不了牌、上不了路，都急坏了。

　　已卖出的车上不了牌，直接导致店内的车，卖不动了，一个多月来，没有再签一单生意。生意运转不了，资金就没法周转。马先生说，因为很多车都是贷款购置的，他一个月要赔20多万元。有个朋友也是做这一行的，手里压了几千万元的货，都急哭了。

　　现象

　　因上不了牌，车主把4S店堵了

　　马先生的遭遇，在郑州并不是个案。河南商报记者走访市场了解到，郑州销售“美规车”的综合店面约有30家，都在为这个问题发愁。

　　郑州花园路一家专营“美规车”的4S店相关负责人朱先生称，已卖出的几十辆车，也遇到了无法上牌的问题。现在，店面每天照常开门营业，只是没生意。

　　“我们倒不是担心不赚钱，而是发愁那些卖出的车咋上牌。”朱先生称，好在客户都很冷静，没来闹事。北环另一家4S店的总经理郭先生说，他最近一段时间只卖出了3台车，但都卡在车牌上，没法投入使用。

　　4S店日子不好过，客户的日子也很难受。一家投资担保公司的王先生前段时间购置了十几辆豪车，有奔驰、林肯、宝马等，每辆都是几十万元，现在上不了车牌，快愁死了。

　　“买了车不能开，等于买了一堆天价玩具。”王先生说，他希望记者赶快去找找相关部门，问问到底咋回事儿。有顾客在发愁叹气，有顾客已经不淡定了。

　　前段时间，位于郑州市中博汽车广场东门的一家4S店，被一辆GMC商务房车堵住了正门，车主挂条幅称“河南×××欺骗消费者，花100多万元买的新车连车牌都上不了”。而这辆车，就是因它的身份是“非中规车”。

　　原因

　　公安部通知，不符合规定的不登记

　　“我们是通过正规渠道进口的，有海关报税，不违法不违规。”一名4S店负责人称，这么多年都可以正常上牌的“美规车”，为何突然被打入了“冷宫”？

　　其实，这一切，都是因为3月11日，公安部交通管理局的一则通知。

　　该通知称，近期部分地方车管部门在办理机动车注册登记业务时，发现一些以“小批量”、“小3C”名义进口的汽车外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号等不符合国家标准，其中部分还存在违规改装等问题。

　　通知要求，各地在办理进口汽车注册登记时，严格执行《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家安全技术标准，重点查验进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具等，对不符合国家标准的，一律不得办理注册登记。

　　地市级车辆管理所要针对违规问题较多的进口车型，进一步细化查验工作流程、项目和要求。对发现的违规进口汽车产品，要复印留存相关资料，及时通过公安交通管理综合应用平台上报，并通报当地质监部门和海关。

　　对已购买违规进口汽车的，提示群众办理退车手续，避免引发矛盾。加强社会宣传提示，广泛告知购买违规进口汽车的质量风险，通报发现的违规车型和生产、销售厂家。

　　说法

　　后期咋处理，还在等国家规定

　　从通知中，大家也可以发现，“美规车”和“中规车”相比，虽然总体变化不大，但也是有一些差别的。如转向灯颜色，“中规车”为黄色、“美规车”为红色；牌照架的位置有些“美规车”比较窄；“美规车”通常配有黄色反光板，位置一般在大灯后方，而“中规车”是没有的；时速表上“美规车”会使用英里表，而“中规车”则沿用公里表。

　　之前，为达到上牌条件，车主会通过一定的改装来完成，改装费最多几万元。但这一次，这个渠道似乎已被堵死。此前，河南商报记者曾采访过郑州市车管所车务科科长李宏钦，他说，除了行车电脑语言、里程表、转向灯颜色等可视区别之外，“中规车”是专为中国地区设计的，更适合中国的道路、油品、气候等。

　　李宏钦表示，目前河南省内所有不符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258）等国家安全技术标准的车，一律不可注册登记。后期的处理办法，还要等待国家推出相关规定。

　　昨日，该所一名工作人员说，具体的等待日期还不确定，最好的办法就是“退车”。

　　分析

　　买“美规车”存在一定风险

　　等待的日期不定，很多人心里焦躁，有人甚至在设想通过一些过激方法，来引起有关部门的重视。目前来看，这种情绪主管部门不可忽视。

　　看着是一种全国性的指导意见，但有4S店负责人称，全国很多地方都可以继续上牌，只有河南、山西最严格。

　　也有人表示，在一些地方的车管部门，可以通过私人关系上牌，但手续费要价四五万元，车主不愿意掏，4S店更不愿意掏，“利润还没这么多呢。”

　　一名业内人士称，购买“美规车”其实是存在一定风险的，最大的风险在于售后保障。由于不是在厂家指定的4S渠道购买的，也就不能享受同等车型“中规车”享受的一切质保。

　　但这并不能阻挡“美规车”的市场行情，由于关税、销售渠道等原因，“美规车”售价要比市场上“中规车”便宜15%左右，并且配置甚至更高，很多人愿意为此埋单。

　　一名4S店负责人表示，这则通知并非新规定，原先也是这种要求，只是管理相对宽松。近期突然老调重弹，且严厉执行，让人纳闷。

　　一名业内人士分析称，通知的背后，是“美规车”与“中规车”利益博弈的影子。因为，同型号车辆，“美规车”在价格和性能上都优于“中规车”，抢占了市场份额。只是，目前这个说法，尚无官方回应。（记者 邢军）