北三环下穿铁路编组站辅道工程通车
南阳路立交—京广快速路—科学大道立交地面层贯通
昨日11时，在彩虹桥下的北三环下穿铁路编组站辅道工程通车。今后在北三环彩虹桥下，将多出贯穿3个交通节点的东西向双向6车道道路。
双向6车道道路与彩虹桥共同承担环道交通
按照设计，北三环下穿铁路编组站辅道工程位于北三环段、西科学大道东匝道、东至南阳路，规划道路红线宽67米（含北环大桥），全长约1.5公里。辅道自西向东规划8座下穿铁路涵洞，双向6车道。工程2010年开工，于昨日开始通车。
“项目困难之处，就在于这8座下穿铁路涵洞，南北两侧的道路共8次穿越铁路编组站。”项目部负责人王书喜说，因施工困难，建设时间较长。
此次工程顺利完工后，设计时速为60公里，同时，南北两侧分别设置有3米的慢车道和3米的人行道，今后非机动车和行人穿越编组站时，就不必再经过彩虹桥。
5天内交通设施将全部到位
为了确保道路通畅和安全，记者看到在北三环下穿铁路编组站辅道工程经过各个铁路下方时，都已经安装好了限高杆，这条隧道限制超高的大型货车通过，限高为3米，但能保证通车后公交车辆的通过。
在道路现场，部分道路标识线已画好，但人行步道、交通标识及信号灯还没完全到位，交警支队工作人员还在道路上进行后期设施的布置和安装。
王书喜说，工程还剩下一些人行道板铺装、排水等收尾工作，不过不影响车辆的正常通行。“预计5天内可以安装好红绿灯，完善交通标识标牌，排水等设施及整个工程预计6月上旬完工。”
北环到西环成了“地面+地上”交通布置
在彩虹桥上，双向4车道的交通状况在高峰时段就显得格外拥堵，虽然京广快速路也分流了部分车辆，但面对拥堵狭窄的双向4车道，已是严重影响车辆通行。
北三环下穿铁路编组站辅道工程的通车，使南阳路立交——京广快速路——科学大道立交地面层直接连通。
“今天虽然只经过南阳路立交、京广快速路和科学大道这短短的1.5公里，但感觉顺畅很多。”市民张英说，这样能缓解北三环至西三环之间不少交通压力。
市交警五大队交警白桦说，北三环下穿铁路编组站辅道工程的通车，使南阳路立交—京广快速路—科学大道立交成为新的交通枢纽，该道路将连接北三环、西三环、京广快速路三条城市快速路，同时连通南阳路、江山路、秦岭路、科学大道等城市主干道，是北区尤其是西北区域交通的关键节点。
随着北三环下穿铁路编组站辅道工程通车，彩虹桥大修的方案也将提上日程。目前有关部门也在研究彩虹桥大修的实施方案，将根据该区域交通状况决定大修时间。
（记者 李萌）
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