大货车的加高装置被拆解 记者 邓万里/摄
花费近亿元修建、设计寿命10年的道路，不到4年时间就坑坑洼洼，这是超载大货车惹的祸。
7日起，郑州交通、公安等部门联合，集中整治货车超限超载和私自改型，至今已有7辆货车被切割拆解、强制恢复原状。
管理部门表示，过去对超载货车只罚款，治标不治本，今后发现私自改装的超载车，除了罚款，还将对司机驾照扣分，同时还要对改装车进行切割拆解。
事件
近亿元修的路不到4年被压坏
郑州荥阳境内的马米线（郑州马寨到巩义米河的县级道路），全长20多公里，贯穿荥阳南部矿产资源集中的乡镇，是郑州新密、巩义货运的重要通道。
来自贾峪镇、崔庙镇的拉载水泥石料的车辆必须从此经过，这段路也成了近些年荥阳车辆超限最严重的路段。
马米线2009年完工，荥阳市治超办副主任马西良介绍，这条路上每天过往的大货车有1万辆次左右。由于大货车普遍严重超限超载，使得这条原本使用寿命在10年以上的道路，在不到4年的时间里，几乎已经被压坏了，遍地坑坑洼洼。
而这只是“惹事”大货车为郑州带来的众多交通安全隐患和公共财产损失的一类例子。
整治
7辆货车的加高装置被切割拆解
荥阳贾峪镇西北角的三岔口，是荥阳治超办的停车场，路过此处并涉嫌超限的货车，都要在这里接受检测和处理。
昨日上午，一辆擅自改装的货车就在这里被切割拆解、强制恢复原状。
工作人员用切割机等机械，将该货车车厢加高的60厘米去掉，恢复了它出厂时的外观。
郑州正在严打货车超限超载。5月7日起，郑州市交通、公安、安监等部门联合行动，集中整治郑州的货车超限超载和私自改型。截至昨日上午11时，工作人员已将7辆擅自改装的货车进行了类似的切割拆解，有6名司机除了被罚款外，还被一次记了6分。
荥阳治超办的工作人员说，以前都是查处、卸货，这次专项行动除了罚款5000元到2万元外，还要对改装车进行切割拆解，必须达到路面上见不到超限超载、改装车辆的效果。
声音
不超载就挣不到钱
昨日上午，正接受处罚的司机刘志刚很清楚货车超限超载的危害，“一是改装后超载的车制动性能不行，遇到紧急情况刹不住车；二是对道路损害严重。”他开的货车如果不改装，每次能拉10吨左右的石子。但车厢加高60厘米后，每次就能装20多吨。他说，现在不改装的货车很少，因为“不改装就挣不到钱”。
他说，自己这辆货车不改装每次能拉10吨石子，去掉油费等成本，一趟下来挣不到什么钱，改装后，能多出一两百元钱的收益。“大家都在改装、超载。”当然，他也不反对治理超限超载，但他认为，如果相关部门查得严，就没有人再超载，需求方就会提高运费，货车司机们就是平等竞争，根本不用费尽心思改装车辆。
（记者 李江瑞 线索提供：殷晨麟）
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