东方今报记者暗访发现，个别私家车甚至老年代步车都加入了黑出租的行列
近段时间，东方今报暗访组记者连续推出《夜探黑出租》等报道，引发众多读者共鸣，也引起了相关部门的关注。郑州市运管处工作人员连续两次来到东方今报社，解释黑出租屡打不死的原因。然而，他们所说的“人少，力不从心”的理由，却让网友无法信服。
【声音】
网民齐喊“痛打地老鼠”
连日来，东方今报关于黑出租肆虐的报道，引发万千网友的共鸣与热议。对于黑出租，众网友表达了一致的态度：痛恨、气愤，以及对现象之下的猜度：相关部门不作为、幕后有保护伞等。
网民“河南出租车网”：不是不抓，而是不能抓，你懂得！
网民“大河寒江雪”：里面如果没有勾结，打死都不信！或许根子已经烂了，修剪是要枯萎的，所以不能修！
网民“刘言非语”：我认为：1.黑车猖獗，郑州市交通委和客运管理处有不可推卸的管理责任，记者每次都能碰上，管理部门就碰不上？坐等记者曝光一辆查处一辆、罚点钱？2.黑车猖獗有各种原因，管理难，可哪一行没有难处？
网民“心如止水-man”：每次被提起，总是被不了了之，背后的黑手需要挖出来。
网民“大河网郭俊华”：老鼠猖獗是因为猫不作为。
网民“小妖”：这么多年了，越查越厉害，善良的童鞋们，你们难道真的还对某些部门的承诺抱着海市蜃楼般的幻想？太幼稚了！
【解释】执法人员少不能按时稽查
对东方今报连续推出的报道，5月2日下午，郑州市运管处工作人员再次到东方今报社解释情况。
运管处工作人员称，他们对今报记者暗访报道的郑州市汽车北站和火车东站的黑出租猖獗情况予以认可。但他们解释说他们其实也很难：整个运管处共有7个中队，二十来号人，其中3个中队在黑出租重灾区——火车站值守，其他中队分布在郑州市各个区域。
工作人员称，因为执法人员少，不能按时稽查，才造成汽车北站黑出租疯狂肆虐的局面。他们向今报记者承诺，未来一段时间，他们将会不定期在北站进行突击暗访和排查，坚决严惩黑出租，并邀请东方今报记者参与。
而对于火车东站的情况，运管处解释，负责该处出租车管理服务的，只有一个是正式执法人员，其他均为临时聘用人员，且临时人员年龄偏大，管理相当有难度。“执法人员太少，需要管理的地方太多，面积太大，因此力不从心”。
【质问】承诺要查的“保护伞”是谁
7个中队，二十来号人，也许，面对偌大的郑州，郑州市运管处的执法人员还真的有些“粥少僧多”。然而，这能成为政府管理部门堂而皇之地让黑出租车肆虐的理由吗？那么，众多的被宰乘客该找谁说理去？众多网民对郑州市运管部门的理由表示“抓狂”，同时也针对性地提出了质问。
质问一：为啥“猫”碰不见“老鼠”？记者每次去暗访，总能抓着现成的黑出租，为什么到了运管处这里，一切风平浪静，是真的碰不上还是不能让碰上？
质问二：郑州多年不增加出租车，打车难早已成了尽人皆知的事情，相关部门难道不知道吗？面对郑州的打车难，郑州市交通委在干什么？
质问三：记者曝光，运管处罚钱，处罚规范了没？车辆最终如何处理了？为何郑州市运管处每年都称查处了众多黑出租，但这类车越查越多？
质问四：每次媒体曝光后，郑州市运管处都会信誓旦旦地说要“严查”，“一旦有保护伞绝不姑息，坚决一查到底”等。但是，这么多年过去了，没听说哪个“保护伞”真的被揪出来过。河南电视台都市频道2011年所做的卧底暗访，黑出租被扣了后很快又在马路上跑了，背后的人揪出来没有？
【进展】
被曝光“黑车”被罚2000元
昨日，郑州市客运管理处官方微博@郑州出租车称，东方今报于5月2日报道的《严查之后 郑州“黑车”依旧猖獗》中提及的豫ATL516不使用计价器的行为，该处按照《郑州市客运出租汽车管理条例》对该车驾驶员进行了2000元的处罚。
■ 记者手记
唯有拭目以待
连日的暗访，亲身的经历，让记者真实感受到了郑州的黑出租车究竟有多“黑”。
而此次，相关部门也同其他媒体采访、曝光黑出租后一样，表示将“严查”，然而，记者对他们的信誓旦旦不敢轻信。
也许，相比起来，郑州市黑出租的“黑”并不可怕，可怕的是，相关部门对这种“黑”无动于衷的态度。也许正因为如此，这种“黑”才有了“屡打不死”的理由。
一方面，黑车宰客，另一方面，部分正规出租车司机趁春运等节假日、雨雪天气，“白加黑”地拒载、加价，归根结底一句话：在郑州，打车难。
如何治理黑出租，如何缓解打车难，相关部门如果能在这些方面下些功夫，恐怕要比任何解释、任何理由都具有说服力。
因为，打车难还是打车易，郑州的万千民众都在看。
相关部门究竟将如何做？让我们拭目以待吧。
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