映象网讯(记者 梁新慧 通讯员 代锦霞 武彬 记者 沈翔)航空港区用电量两年增6倍，已抢建两座变电站仍难满足需求。
两年内,供电负荷增长了6倍、抢建的三座变电站有两座已投运、电力投资达4亿元……这些,正在郑州航空港区真实上演。因为郑州航空港区经济的快速发展,供电需求不断增加,郑州供电公司采取了多种措施,并着手编制郑州航空港区电网专项规划,整合了中牟、新郑电力机构,都只为确保航空港区用电无忧。
无人值守变电站5月投运
4月25日下午,在新郑市碧空路与规划中的航虹路交叉口西70米处,15名工人正在一个封闭的院落里忙碌。院落门口的工程公示牌上,“110千伏姜庄变电站”的字样引人注目。
“姜庄变电站去年11月份开始施工,采取了很多措施,土建施工的同时进行电气安装。”现场负责电气安装的郑州祥和集团电力安装有限公司班长吕明辉介绍,这么做是为了满足航空港区南部的用电需求。
姜庄变电站距新郑国际机场只有5公里,附近入驻的企业越来越多。“你看看,我们这个变电站的四周,就是一个大工地,都在搞建设。”顺着吕明辉的手指记者看到,变电站四周脚手架林立,异常繁忙。
据了解,郑州航空港区合村并城项目、郑州一中航空港区分校、郑州台湾科技园等多个项目都在大规模建设中,而用电需求迫在眉睫。
“按照计划,今年5月30日,110千伏姜庄变电站就建成投运了。”吕明辉说,这座变电站是一座无人值守的变电站,非常先进。
供电负荷两年增了6倍多
“其实,110千伏姜庄变电站只是我们建设的三座变电站中的一座。”郑州供电公司发展策划部副主任刘峰透露,这三座变电站总投资达4亿元,除姜庄变电站外,另两座分别是220千伏翱翔变电站、110千伏康贵变电站。
为什么一下子要建设三座变电站?用刘峰的话说:“这和航空港区经济高速发展分不开。”
2010年,郑州航空港区的供电负荷只有3万千瓦,到了2012年,已攀升到了20万千瓦。“短短两年,供电负荷增长了6倍多,其中,仅富士康的供电负荷就达12万千瓦,占到总数的60%。2010年前,航空港区只有一座110千伏的机场变电站,供电范围仅限于郑州新郑国际机场和薛店镇。当时,富士康项目迅速上马,如果电力跟不上,经济发展就会受影响。”刘峰说,郑州供电公司全力以赴,及时上报计划,在最短时间内取得立项,以最快的速度完成了变电站的建设。
据了解,220千伏翱翔变电站于2010年11月开工,2011年4月竣工;110千伏康贵变电站于2010年10月开工,2011年1月竣工。
港区电网专项规划5月底出方案
“220千伏翱翔变电站和110千伏康贵变电站,位于航空港北区,目前,主要为富士康及配套企业供电;到了今年5月底,位于航空港南区的110千伏姜庄变电站建成投运后,主要为台湾科技园等项目供电。”
刘峰说:“这三座变电站的陆续建成投运,以电力先行保障了航空港区的快速发展。”
郑州航空港区上升为国家战略,可以预见,未来几年,将有一大批高端制造、物流、货运企业入驻,而供电也将面临着新一轮挑战。
刘峰透露,今后,公司将结合航空港区规划,抓紧编制郑州航空港区电网专项规划,预计今年5月底完成该规划的框架方案。
另外,由于郑州航空港区涵盖了中牟县和新郑市部分区域,为了更好地提供电力服务,提高办事效率,郑州供电公司设立郑州航空港区供电部,实现统一规划、统一建设、统一管理。
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