中部六省媒体人参观郑州新郑综合保税区

　　昨天，中部六省媒体探访郑州航空港区

　　当得知郑州航空港区去年完成进出口285亿美元时，江西朋友感叹

　　“千亿元产业呀，了不得”

　　目前，郑州机场国际货运航线“井喷”，中部六省货运航线郑州占九成

　　河南商报记者 齐亚琼

　　“聚焦中博·河南行”集中采访活动昨天造访了郑州新郑综合保税区，这是中部第一个综合保税区，也是河南首个超千亿元的产业集聚区。郑州新郑综合保税区引发中部六省媒体记者极大报道热情。

　　探访

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　　中部六省媒体

　　探访郑州航空港区

　　自3月7日国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013~2025年）》后，作为实验区的“心脏”，郑州新郑综合保税区引发中部六省媒体记者极大报道热情。

　　郑州新郑综合保税区（简称“综保区”）是我国第13个综合保税区，也是中部地区首个综合保税区。用郑州航空港区管理委员会有关人士李自强的话说，综保区作为我国目前开放层次最高、政策最为优惠、功能最为齐全的海关特别监管区域，通俗来说就是“境内关外”的意思。

　　昨天上午，中部六省50余名媒体记者依次参观了申报大厅、综保区主卡口等地方，探寻河南进出口成绩单飘红的秘密，求解郑州旅客吞吐量、货邮吞吐量全国独树一帜的答案。

　　参观综保区关口

　　省外记者直呼“牛”

　　上午10时许，媒体记者们来到综保区主卡口外。主卡口门头悬挂着“中国海关”四个大字，东西跨度达105米的主卡口共有8进8出16个车道，除寥寥数名武警在主卡口外巡逻，这里没有见到“人工岗”，有的只是密布的“电子眼”。

　　李自强介绍说，虽然没有人工，但每辆出入主卡口的货车都在严密监控之中，货车就在关口一刷卡，不到一分钟，监控分中心的监视器上立即显示出集装箱箱号、电子车牌号、地磅重量等关键数据，通过数据比对系统确认无误后，卡口自动放行。

　　湖北一媒体记者目睹这一通关之便捷后，竖起大拇指，直呼“牛啊”。在这位女记者看来，如此直观地了解综合保税区的强大功能，这还是第一次。

　　目前中部地区只有郑州、武汉两个综合保税区申请成功。

　　江西外宣办一人士得知“2012年，郑州综保区完成进出口总值285亿美元”这一数据后说，“千亿元产业呀，了不得”。

　　航线

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　　郑州机场国际货运航线“井喷”

　　郑州新郑综合保税区也叫郑州航空港区。郑州新郑综合保税区管委会副主任张俊峰介绍，2012年，综保区工业生产总值达到1265亿元，实现外贸进出口总值285亿美元，对全省外贸进出口增长的贡献率为91.2%，拉动全省进出口总额位居中部六省第一。

　　省发改委副主任靳磊透露，最近一个时期，国际货运航线纷纷在郑州开通，出现井喷势头。4月23日，郑州机场开通郑州—巴库—哈恩全货运航线，直飞中亚，填补了历史空白。这是郑州继3月5日开通郑州至洛杉矶、4月11日开通郑州至芝加哥之后的又一条国际货运航线。

　　张俊峰也介绍说，目前在郑州机场运营的航空公司有27家，其中20家客运航空公司、7家货运航空公司，通航城市63个，开通航线90条。

　　“中部六省现在有10多条货运航线，其中郑州占了九成。”郑州航空港有关负责人告诉记者，5月份将开通郑州至悉尼货运航线，7月将开通郑州至印尼航线，年底开通至迪拜、比利时列日的货运航线。

　　通关

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　　国内首创“一卡通关”有望7月试运行

　　自2010年国务院正式批准设立郑州新郑综合保税区以来，在这片2.73平方公里的园区内，两年内就实现产值超千亿元，这是缘于富士康、中外运、海程邦达等“大鳄”的驾临。

　　张俊峰说，通过积极争取，郑州新郑综合保锐区被海关总署批准为全国“自产内销货物返区维修业务”试点之一，2012年维修境外手机685万部，价值16.89亿美元，成为区内新的增长点。

　　2012年，综保区累计完成进出口报关单12.7万票，进出口总额在全国31个综保区中排名第二，在110个海关特殊监管区中排名第五，被海关总署推举为全国综保区尤其是内陆地区的标兵和典范。

　　目前，综保区正在拟定快速便利出关的方案，学习借鉴上海电子口岸建设的经验做法，统筹跨境贸易信息平台、区港联动信息平台及全省口岸，牵头承建全省电子口岸平台，加快综保区与机场等口岸之间的无纸化快速通关。

　　“这一做法国内首创，一旦获批，7月份就可以试运行。”郑州新郑综合保税区有关负责人说。

　　就业

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　　去年员工入住园区

　　峰值达28万人

　　张俊峰在郑州航空港经济综合实验区规划建设情况说明会上说，富士康项目入驻郑州后，综保区全面掀起了发展建设的高潮。截至2012年底，富士康郑州科技园项目累计建成厂房200万平方米、员工宿舍219万平方米，高峰期入住员工达28万人。“明年年底综保区有望吸纳54万名工人就业。”张俊峰说。

　　在国外，10万到20万人口的城市就可以称之为大城市，有的地区人口10万以上就入围大城市行列。

　　54万工人“加盟”郑州航空港区可谓再造了一个“城”。

　　昨天的情况说明会上，张俊峰还透露了建设航空大都市的时间表。他说，目前，已经完成22.4平方公里的城市起步区规划，对全区42个代管村实施了总投资222亿元、554万平方米的合村并城建设，计划2014年全部完成，实现港区全域城市化。

　　问答

　　郑州航空港综合实验区

　　建设要“以货带客”

　　昨天的情况说明会上，省发改委副主任靳磊现场回答了记者提问。

　　湖北媒体记者：

　　郑州机场去年突破1000万客流量，对比武汉和长沙机场的旅客吞吐量，并非首屈一指，当前中部多个地方都对临空经济发展跃跃欲试，我们如何实现错位共赢？

　　省发改委副主任靳磊：

　　我也掌握了中部地区机场的吞吐量数据，长沙去年的旅客吞吐量最多，达1475万次，武汉1398万次，虽然旅客吞吐量都略高于郑州，但两省的货邮量均低于郑州。

　　中部这几个机场发展各有特点，基础条件各不相同。郑州的发展模式是货运优先、以货带客。郑州以发展航空货运枢纽为突破口，拓展优化航线网络，强化陆空交通衔接，构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的航空货运集疏系统。

　　未来中国会形成若干个这样大的货运枢纽。随着中部地区承接产业转移，对外交往的加速和提升，中部这几个机场都会有很好的发展前景，形成特点不同的发展路径，以及互利共赢的发展局面。（记者 王春胜）