获国务院批复建设的郑州航空港经济综合实验区，将把郑州变成由飞机拉动、高速发展、具有世界影响的城市。“要是你今年3月7日之前说这句话，别人肯定问你是不是头脑发热说胡话了。但3月7日之后，这句话不再是笑话，对于郑州而言，这是国家需要给郑州的一次检验，也是全球市场给郑州的一次机会。”4月10日，省社科联主办的中原大讲堂上，省科学院副院长、研究员张占仓这样说道。
谈城市发展
“郑汴之间未来将诞生一个新郑州”
昨日，省社科联主办的中原大讲堂上，张占仓以“郑州航空港经济综合实验区建设与发展”为题作了一场主题报告。
作为一个研究者，张占仓从郑州航空港经济综合实验区的基本建设背景、战略定位、发展目标、建设路径、推进举措、前景展望等七个方面进行了讲解。
“实验区的规划出台，意味着未来十几年内，郑汴之间将诞生一个新郑州。”张占仓说，作为全球经济一体化下新的经济形态，临空经济以航空偏好性产业集群为主要表现形式，凝聚一大批高端制造业、会展业、物流业、金融服务业等产业集群。这都是航空都市诞生的土壤。
他认为，建设郑州航空港经济综合实验区，是河南首创的中国内陆地区持续跟进式外向型发展模式，将一举破解“开放”这个多年来困扰河南发展的最大难题。
谈郑州地位
喊了多年的“郑州首位度”问题迎刃而解
“昨天还是小丫头，今天一亮相出落成了大姑娘，谁都想看一看。”张占仓以此比喻郑州迎来航空经济时代的变化。
张占仓说，作为河南的区域性中心城市，过去我们呼吁了很多年，希望提升省会城市郑州的“首位度”。如今有了实验区，郑州不必争区域影响力，地位已经提升到了国际层面。在他看来，国家给河南一个跨越式发展的机会，也是国家之需要。
近几年，河南用自己高速发展的漂亮数据，让国家看到了我们的努力。
2012年，在全国进出口总额增长只有6.2%的情况下，河南增速高达58.6%。
拿机场旅客吞吐量来说，2011年郑州新郑国际机场突破1000万人次，货邮吞吐量破10万吨。2012年旅客人次增长15.01%，货邮吞吐量已突破15万吨。预计2014年，货邮吞吐量破30万吨。
“1000万人次是什么概念？中国破千万人次的机场只有8个。2011年天津机场旅客吞吐量才800多万人次，郑州已经赶超了天津，这放在很多年前是不可思议的事情。”
张占仓说，河南航空经济的高速发展，让转型中亟须找到新出路的中国经济找到了一个突破口。
郑州将首开中国临空经济大发展的先河，为国家发展探索新路子，寻找新路径，积累新经验。
谈“智慧”生活
未来绿色智慧
航空都市什么样？
最近一段时间，郑州早晚温差大，尤其到了晚上，室内停止供暖，让很多习惯了暖气的上班族不适应。如果将来航空大都市建成了智慧城市，就再无这种问题。
张占仓说，这就是“智慧”都市的魅力，不仅消耗的能源少，而且保障了室温全年25℃左右。
昨天，张占仓在展望未来航空大都市生活方式时说，就像上海世博会展示的“汉堡之家”一样，采用了高隔热隔音、密封性强的新型建材，仅依靠地热、江水源和太阳能等外部热源，就可以保持室内常年恒温，从而最大限度地降低采暖和制冷的能耗。
不过，郑州的“航空都市区”建设究竟什么样？5月中旬将揭开面纱。届时，针对郑州航空港的建设规划，多家国际设计公司都将亮出自己的方案。
另外，现代航空都市区建设，也离不开超级计算中心和大数据的支撑。如果没有超级计算机中心支撑，如果没有大数据处理能力，信息化赶不上城市化步伐，很难吸引到高精尖产业落户。
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