映象网讯（记者 蒋宇飞）驱车走在郑州航空港区的四港联动大道上，道路两侧50米的区域内成了一个繁忙的大工地，随处可见热火朝天的施工场景。除了富士康二期厂房的建设、四港联动大道生态廊道绿化工程，道路两旁一个个楼盘的开发也正在紧张进行中，不少项目的地块已被高大的围墙围了起来。
3月29日，记者来到了郑州航空港区，切身感受着这座空港新城正在发生的变化。
外地人的航空港区“淘金”
30岁的赵国庆来自于商丘，在富士康打工有一年时间，后来为了方便照顾家人，自己在郑州航空港区开了一家小超市做起了老板，当问及他为何会在离家几百里的航空港区创业时，他直言，发展前景好。
“这里原来是一个叫口张的小村子，两年前还是一片荒地，周围啥都没有，后来富士康来了，带来了十几万人，这边才兴旺起来。村北边就是富士康的工人宿舍，每天一到下班的点，这边都是人，只要有人我的生意就好做。”
赵国庆的小超市距离富士康员工小区枣园社区约有一公里，在这一公里的路边遍布超市、饭店、宾馆和一些娱乐场所，每到下午的下班高峰期，是郑州航空港区内最热闹的时候，来往接送员工的大巴在宽阔的马路上穿梭，也是商铺一天当中生意最好的时候。
像赵国庆这样的外地人，已经越来越多地来到郑州航空港区“淘金”。
李红斌是驻马店人，他自称什么生意都做过，去年才来到郑州航空港区接手一家宾馆。
“在这条街上卖小吃的、开宾馆外地人还真不少，大家其实都能看到这里的机遇，主要是富士康和新郑机场在这边，所以吸引了好多人来这里，有打工的也有创业的。”李红斌边招呼客人边对记者说。
而今，在郑州航空港区，听到最多的一句话便是，“三五年之后，你再来这里，再来看看这里的发展变化，肯定不想再走。”
当地人生产方式的变迁
郑州航空港区的大规模建设也让当地人的生产生活方式发生了变迁。
马保平今年41岁，是店张村的村民。在富士康来之前，包括她在内的多数村民都是以种地为生。土地被征用之后，她在一家小饭店里打工，除了这些收入之外，房租也是她的另一收入来源。
“富士康带来了十几万人，除了进入工厂打工的，还有好多来是来这里找活的，有些一时找不到工作的都会在港区这里住上一段时间，我们村离富士康厂区最近，所以好多人在我们这儿租房住。”
马保平说，当地人大多都会到工厂里打工。“我们这儿工厂多着呢，富士康不收超过35岁的，但是还有白象方便面、好想你枣业等多家食品加工企业需要人，村里去那儿打工的也不在少数。”
而今，店张村已纳入郑州航空港区郑港办事处管理。据该处工作人员介绍，伴随着富士康等大型企业的入驻，当地人的收入来源不再单纯依靠粮食收入，在产城融合过程中，年轻人大部分转变为产业工人，另外一部分人则在周边做一些小生意，在收入上要比原来富裕，生活水平也得到提高。
城镇化建设突飞猛进
位于郑州航空港区北侧的寺东孙村有200多户农民，现在都已经住进了政府统一规划的套房，社区内基础设施完善，建有配套的学校、医院、超市和娱乐设施，居住条件得到显著提高。
数据显示，2012年郑州航空港区完成22.4平方公里的起步区规划，启动了3平方公里核心区规划建设，而接下来将利用2年的时间，投资222亿元，完成全区42个村7.6万农民的合村并城工作，实现现有托管区域全域城市化。
城镇化的开展提高了土地利用效率，也大大便利了城市管理。
郑港办事处办公室主任高光辉说，他2010年刚来航空港区工作时，门口根本吃不到饭，现在的保税南路当时也只是一条土路，每到下雨天出门都是一腿泥。
两年的时间里，郑州航空港区一共规划了16条道路。“目前，郑港一街、郑港二街、郑港四路、郑港五路、中原路拓宽、振兴路北延均已开工建设。”高光辉介绍说，“在环境卫生方面，办事处也下了大力气，比如说为了解决新建小区生活垃圾暴露存放的难题，我们加大垃圾清运力度，每天清扫垃圾达到15吨，做到垃圾日产日清，不遗留、不积存。
在高光辉的记忆中，以前各个村子都是小街小巷，管理不到位，很混乱，到处都是露天垃圾。”
根据航空港区管委会的规划，2013年，将投资161亿元，建成408万平方米16个安置区项目，安置32个行政村5.6万农民，同时解决23.2万富士康员工居住问题。到2014年底完成全部合村并城工作，实现农民居住环境、公共服务、就业结构、消费方式的“四个城市化”目标。
伴随着安居工程的相继开工，以及电力、热力、天然气等基础设施日益完善，医院、学校、购物中心等公共设施建设全面启动，以及在此居住和工作的人越来越多，一个宜居、充满活力的航空港区将真正崛起。
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