待郑州交通的“阵痛期”过去，我们的出行或许会有所改变
3月23日，郑州市政府举行的媒体座谈会透露，今年郑州市将有数百项交通工程上马，此举旨在打造立体交通体系。在四处施工造成全城拥堵的当下，市民如何出行？郑州市政府副秘书长潘开明解释说：“长痛不如短痛，郑州想要畅通，必须经历一个阵痛期。”
地铁2号线、三环快速化、陇海快速路……
今年十大市政工程密集建设，将给我市交通带来“阵痛期”
5月到年底，郑州将进入最堵时期
现状
修路速度赶不上机动车增长速度
数据显示，2012年，郑州市新增机动车30余万辆，截至目前，全市机动车总量达215万辆。
而郑州市的基本现状是，受基础设施欠账较多、道路资源有限、市民文明出行素质有待提高等因素制约，中心城区的交通拥堵问题日益突出。
举例来说，去年4月，郑州建设史上投资最大的市政工程——郑州京广快速路一期工程竣工通车。初通车时，从南环到北环仅需15分钟，而现在虽然全线依然没有红绿灯，但是在高峰期也开始出现堵车。
抉择
大工程密集上马
打造立体交通体系
3月23日，就市民关注的道路施工造成交通拥堵问题，郑州市召开了媒体座谈会，就畅通郑州重点工程建设情况进行通报。
座谈会上提及，缓解交通拥堵，对于郑州市而言有两套方案，其一是慢慢修路，这样可以在一定程度上缓解出行难，减小市民出行压力，但从长远看，修路速度赶不上机动车增长速度，最终的结果是交通依然拥堵。
另外一个则是，大范围开工，打造立体交通体系，这导致的最直接结果是，一定时期内市民出行困难，但是一旦建成立体交通体系，交通拥堵问题将迎刃而解。郑州市选择了后者。
仅今年就有至少十大工程上马，包括地铁2号线一期、三环快速化、京广快速路二期、陇海快速路、金水路准快速化、花园路-紫荆山路准快速化、文化路与连霍高速互通立交、航海路与京港澳高速互通立交、紫荆山路南延等，涉及各类交通项目246项。
“长痛不如短痛，郑州想要畅通，必须经历一个施工的阵痛期。”郑州市政府副秘书长潘开明说。
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