部委专家评审《郑州现代综合交通枢纽规划研究》时提出——
一个现代交通枢纽需要具备什么条件？郑州又当如何发挥出自身优势，加快建设现代综合交通枢纽的步伐？3月10日，省发改委、郑州市政府邀请国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航局、国家邮政管理局、中国交通运输协会等部门和单位的多名专家，对《郑州现代综合交通枢纽规划研究》进行评审。围绕以上话题，专家们纷纷发表观点，为枢纽建设建言献策。
据悉，这一课题的编制单位——国家发改委综合运输研究所，是国内最知名的综合交通运输领域的研究单位，参与研究制定了我国综合交通发展的很多政策和规划。这次评审会结合郑州在全国及中原经济区的重要地位和作用，进一步明确了铁路、公路、航空相结合的“铁公机”综合交通枢纽的发展方向和功能定位。
何为现代综合交通枢纽？
与会的国家发改委综合运输研究所主任郭文龙解释：现代综合交通枢纽是指一定区域空间内，高效衔接各种运输方式，集约基础设施和生产要素的投入，以先进的运输管理及组织为手段，集聚和疏散区域客货流的交通中枢或运输场站的集合体。他强调其“现代”的主旨，是实现“客运零换乘、货运无缝衔接”，体现综合运输体系的“人便其行、货畅其流”的最大价值。
“与传统交通枢纽相比，现代综合交通枢纽是以现代化的航空运输、高速铁路、高速公路、城市轨道交通及城际快速交通网络为特征，以城市产业、商贸聚集为前提，以信息为手段，以政策导向为驱动的转变。”郑州交委主任王顺生说。
谁是枢纽的“领头羊”？
与“双十字”铁路和“五纵七横”高速公路相较，郑州机场在我国的位置优势突出，便捷的交通环境有能力打造国际航空物流中心和国际货运中转基地。
参会专家对郑州天然形成的、不可替代的地理区位优势给予了高度评价，充分肯定了郑州在国家综合交通运输中发挥的重要作用。专家认为，随着全国和河南省综合交通网络的日益完善，提高铁路、公路、民航、城市交通等多种方式的衔接效率，降低物流成本等成为综合交通发展中迫切需要解决的问题，因此，当前及今后一个时期，枢纽将成为综合交通体系建设的重中之重。
“伴随国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，航空运输将成为郑州现代综交枢纽发展的‘领头羊’。”与会专家称，以郑州机场为中心1.5小时航程可涵盖全国三分之二的主要城市，人口占全国的60%，GDP占全国的四分之三，从全国大机场布局来看，东西集中，中部缺乏，作为中部城市，郑州近年发展强劲，具备成为国内航空枢纽的条件。
“铁公机”发展急需什么？
郑州现代综合交通枢纽的打造需要周边产业的提升与带动。国家邮政局的专家认为，郑州依托航空港优势，可大力发展航空物流业，成为国际航空货运集散中心，以及引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。
国家发改委基础产业司有关负责人认为，成为现代综合交通枢纽，郑州需要加大“铁公机”相互间共享的信息平台建设，简而言之，可以满足客流与物流在不同运输方式间及时获取信息、方便相互转换。（记者李 林）
相关新闻
更多>>
