映象网讯（广电全媒体记者 王涛）和雾霾天气一样，“交通”这个令人越来越头疼的“问题”，也成为今年“两会”上的热门话题。
道路限速混乱 需要规范治理
“公路上限速标准可以不一样，但制定标准应该有个统一的原则。”省政协委员王聪明对记者说，限速是应该的，但应该做到“标准一盘棋”，而不是各自为政。
她认为限速应根据公路的实际、根据设计标准进行，“有的地方你不能说是二级公路（二级公路的话限速是80公里），但有时候偷偷地给你设一个标准，限速60公里或者40公里。”
王聪明说，限速的标准应该由有关部门根据各地实际情况统一制定，一旦制定下来就不能随意变动，而不是让各地交警部门自行制定，否则各地从自己地方利益出发，把限速当作罚款的手段，就会出现混乱的局面。
解决交通拥堵需从规划做起
“道路建设的速度永远赶不上交通需求的增长。”省政协委员吴学旭说，解决交通拥堵，提高广大交通参与者的素质、加强交通科学管理和优化城市交通设计等是关键所在。
“解决城市交通拥堵问题需从规划做起。”省政协委员赵玉兰认为，改革开放初期的城市建设多为蚕食式向周边拓展延伸，功能配置不合理，后期治理难度大。
赵玉兰建议城市建设发展规划应采取“单元式”设计，一个城市等于若干个城市单元的集合，每个城市单元功能齐全、结构完整、布局合理，人们的日常工作和生活可在本单元内完成，这样就可以从根本上减轻交通压力。
解决审车难 要增加检测线
郑州大多数车主都经历过“审车难”。有人天不亮就起床排队，甚至排一天队，连车管所的门都还没进去。为此，省人大代表张建建议多建审车点，增加检测线。
“政府要本着方便市民就近审车、快捷审车的原则，增加检测线，建议增加数量为30~50条。公安部门要推进审车市场化，让更多社会资本投资其中，建立更多的审车点。”张建说。
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