百花路建设路口
微型公交遇到个大问题——
背街小巷成了乱停乱放的大车场
去年3月，郑州公交率先开通4条微型公交线路，但最近有市民打电话称，背街小巷私家车乱停乱放太厉害，微型公交通行很难。昨日，281路公交车长说，1月4日，25分钟的车程走了2个半小时，背街小巷双向违规停车成为他们最头痛的问题。
反映
微型公交通行太难了
近日，市民胡先生致电本报，说背街小巷现在也通公交车了，但路很窄，很多车停在站牌下和路口，小公交通行很难，还容易刮擦别的车辆惹争端，呼吁市民遵守交通秩序。
4条微型公交在去年3月1日开通，这4条线路主要行走在市区的背街小巷。
在开通时，有市民疑惑：“为啥要弄微型公交，大运量的大公交不好吗？”
郑州公交有关负责人解释，微型公交的出现主要是为了方便市民出行、提高运营效率，微型公交线路作为郑州市公交“快速线路、主干线路、支线路”三级线网结构中支线网的重要组成部分，努力解决市民距离家门口“最后一公里出行”问题。
调查
步行5分钟开车1个小时
“线路不长，堵点很多，主要是私家车停车不规范造成。”昨日上午10点，刚刚跑完一趟车的281路车长赵永欣，对线路的堵点不用掰手指头就能说上十几个。
281路从伏牛路电器厂发车，终点站在碧沙岗，途经前进路、市场街、友爱路、百花路等背街小巷。每天早上7点多，一发车就开始在伏牛路汝河路市医保大厦遭遇大堵车。在不堵车时，一个往返需要50分钟，单边就25分钟，而一堵车就没个点。
特别是1月4日下午，也是元旦后第一天上班，单边跑下来，竟然跑了2个半小时。“明明5分钟能走过去的，在车上硬是耗了1个小时。”许多乘客明明看到车，可就是坐不上，因为堵得太严重时，车长必须要绕行。
背街小巷为啥堵？
用赵永欣的话说，“私家车乱停乱放，还都是双边占道停车。” 特别是经过如友爱路市场、建二小、市直机关幼儿园等路段附近时，一到放学上学时，私家车都把道占得满满的，车子全都不是靠边停，而是停到哪儿算哪儿，车子一停就去接孩子送孩子，根本不管后面有没有堵车。特别是每年10月份前后，接送孩子的车更多，路更难走。
现场 私家车占道，连电动车都过不去
281路和288路的车长在行车时，有个共同的堵车点：“百花路建设路，除了周六周日，其他全都堵。”
昨日16时，记者刚从建设路拐到百花路，从路口就看到两排汽车排成长龙，一直向南延伸，只剩下一个半车道。一辆281路公交由南向北缓慢行驶，小心避让迎面过来的私家车，约20米的路程，开了12分钟。
人行道也已被私家车拦腰截住。记者发现路口附近的地下车库却还有不少停车位空着。
附近市民王先生说，每天看到家门前车水马龙，看的都心里堵得慌，希望交警去管一管。（记者 张华 通讯员 李敏 文/图）
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