地铁1号线一期工程轨通，现场建设者一片欢呼
2012年12月28日，郑州地铁1号线一期工程实现轨通
地铁离绿城人民越来越近了。昨日，郑州地铁1号线一期工程实现正线及辅助线的轨通，这是郑州地铁建设中的一个重要节点，为下一步的“电通”及四电安装提供运输通道，将极大提高后续施工的速度。
【现场】铺设好最后一段正线轨道
昨天上午，郑州地铁1号线一期工程正线轨通仪式在郑东车辆段举行，施工人员进行了最后一段正线轨道的铺设。
记者在现场看到，地铁铺轨和普通火车轨道铺轨过程相似，龙门吊将选择好的左右两根工具轨吊到轨枕的缓冲垫板，两根钢轨的距离调整好后，工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”扣严，拧紧螺帽。然后，工人将网状的钢筋笼焊接好。最后，将制好的轨排和钢筋笼都放在井口，通过龙门吊吊入隧道。
“每节轨道长25米、重12吨。”郑州地铁1号线负责人李铁军介绍，完成铺设轨排和轨排支撑架安装、轨距调整后，还要进行道床上层钢筋和中心水沟模板的安装，接着用混凝土浇灌，再将各节25米长的钢轨焊接成一线，如果有缝会造成列车行驶不稳，必须焊接成无缝的。“郑州地铁轨道铺设的标准跟高铁一样，轨距误差不能超过负1毫米、正2毫米。”
【进展】20个站共铺设6392根钢轨
郑州地铁1号线一期工程起点在西流湖站，终点在市体育中心站，基本沿东西方向横穿郑州市区，线路长26.2公里，均为地下线，设站20个，均为地下车站，平均站间距1.33公里。
李铁军介绍，2011年11月26日，1号线铺轨仪式举行。经过各项准备，今年4月，全线铺轨正式开始。1号线一期工程轨道安装总长度78.958公里（含停车场和车辆段），其中正线及辅助线铺轨59.281公里，钢轨数量共6392根；无缝线路总长度52.76公里。道岔86组，交叉渡线6组。车辆段铺轨12.877公里，停车场铺轨8.047公里。截至目前，正线及辅助线铺轨已全部完成，无缝线路、道岔、交叉渡线、车辆段、停车场铺轨距离均已过半。
【工期】明年年底通车试运营
地铁通车运营需要经历“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”4个阶段。轨通是确保运营按时开通最重要的节点工期之一。“随着地铁1号线一期工程轨通，车站主体装修也已开始施工。”李铁军介绍，按照工期安排，明年3月底，郑州地铁1号线一期工程将实现“电通”，6月底进行联调联试，9月底通车试运行，12月底实现试运营。
（东方今报记者 王献军/文 邱琦/图）
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