郑州市民呼唤了多年的陇海路高架桥工程终于板上“钉钉”了。昨天，郑州市政府召开陇海快速路通道工程规划建设新闻通气会，对市民关心的工程何时竣工、施工道路保通、减少扰民等问题，郑州市建委、城乡规划局、交警部门的相关负责人一一作了解答。
○陇海路高架桥 后年9月有望通车
据介绍，陇海路高架桥工程西起西四环，东到京港澳高速，全长27.5公里，主线高架双向6车道，设计行车速度每小时60公里，规划为城市快速路。陇海路高架桥沿途将建设3个互通式立交、5条下穿隧道和34条平行匝道以及30对地面公交站台。
工程地面道路为双向6车道，设计行车速度每小时40公里。
据郑州市城建委副书记、副主任苏建设介绍，工程初步定于明年3月主体动工，工期1年半，也就是说，2014年9月郑州市民有望开车驶上陇海路高架。
据了解，陇海路和大学路交叉口附近已经开始拆迁动员工作。苏建设预计，工程拆迁金额将达到百亿左右，工程概算约80亿元，整个工程投资近200亿。
听说陇海路高架即将动工，沿途居民在高兴的同时也有自己的担心。距陇海路不远、在老郑大南门附近住的李女士表示，高架桥上车辆速度很快，晚上噪音会不会吵得人睡不着觉？
郑州市规划局党委委员牛建军介绍，工程要经过整体环保评价后才能开工建设，届时在高架桥路过居民区、医院、学校路段会加装隔音设施。
在郑州市民的记忆中，陇海路高架已经呼唤了许多年。在网络上搜索“郑州陇海路高架”的关键字，甚至可以搜索到2008年媒体关于“将开工”的报道。
多年来，陇海路高架为何屡屡传出开工消息，却又迟迟不动工？
“2008年，郑州市政府相关部门论证相关项目，当时定位为贯通东西方向的通道，规划设计双向4车道。”苏建设说，但由于陇海路拆迁量过大，政府财力有限等因素，该工程始终未能动工。现在，随着群众不断呼吁，郑州社会经济发展也逐步具备了动工条件，郑州市政府决定尽快启动工程建设。
○高架桥路过居民区 将加装隔音设施
○“井”字快速通道系统 画出了第二笔
京广快速路的建成通车使郑州市有了真正意义上的南北快速通道，但郑州东西方向的交通因缺乏快速通道而显得非常拥堵。
按照郑州市《畅通郑州白皮书》的设想，郑州将建设“井字＋环线”的快速通道系统。“井”字快速通道系统包括京广、陇海两条快速路，金水路、花园路（紫荆山路）两条准快速路。如果说，京广快速路是“井”字先画了一竖，那么陇海路高架工程就是“井”字的第二笔。
郑州市建委党委委员、陇海路高架桥项目经理李俊铭李俊铭认为，目前正在施工的三环快速化工程是“井”字外面的环，待陇海路高架竣工通车，郑州“井字＋环线”的快速通道系统框架将基本形成。“再通过下穿隧道等将金水路、花园路（紫荆山路）打造成准快速路后，畅通郑州指日可待。”
■ 出行预案
施工期间 陇海路可能禁行私家车
陇海路是郑州历史悠久的老道路，目前道路相对狭窄，附近居民、单位很多，工程开工后，行人和车辆通行肯定会受很大影响，如何保证畅通？
郑州市交警支队副支队长邓进超表示，在道路分流方面，交警部门将建议政府在开工前沿长江路向东打通紫东路至中州大道，同时尽量打通周边支线道路，以便分流东西向车辆。
在施工现场方面，交警部门计划保留双向二至四个车道，根据施工道路情况可能采取对私家车限行的措施，只允许公交车、长途客车、出租车等公共社会车辆通行。此外，施工区域周边也可能实行单双号限行措施。
李俊铭介绍，工程施工将尽量和保通方案对接，整个工程目前计划分为东、中、西三段施工。107辅道至京港澳高速为东段，西三环至107辅道为中段，西三环至西四环为西段。
这样施工的好处是，无论哪段工程先竣工，都可以融入周边快速通道，有助于减少施工对交通带来的影响。（东方今报记者 刘长征）
相关新闻
更多>>
