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支线将添运力
置换的“巨无霸”要到支线上“上岗”
部分郑州市民深有体会——早高峰上班时，乘快速公交B11、B18环线时，在起点站就已是“满载”状态，支线运力不足的问题比较明显。
记者了解到，从B1环线被置换出来的30辆蓝色公交车，将陆续被增配到比较拥挤的快速公交支线线路上。“这些‘巨无霸’将用于支线全线，不作为区间车使用。”快速公交公司工作人员介绍，因为18米的车长不好调头，只能走完全程，这些大容量公交车“上线”后，将有效解决快速公交支线的乘车问题。郑州快速公交对客流较大的B11、B12、B13、B15、B16、B18等支线车辆加密后，会进一步缩短乘客候车时间。
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B1路更舒适
B1主线将不再有蓝色公交车
记者了解到，之前，快速公交B1环线配置的均为红色车辆，今年年初，为了应对客流量急剧增加的难题，快速公交第五次“扩容”，新增30台18米长的蓝色公交车。部分市民反映，这些蓝色公交车特别颠簸，缺乏舒适感。对此，公交部门也将作出调整。
“B1环线上，红色公交车底盘采用的增量气囊减震设计，有很好的减震效果，坐起来比较稳当。”据快速公交公司有关负责人介绍，第五次扩容时增加的蓝色公交车采取的钢板减震，是用来“应急”的，减震效果不好。“新一批混合动力公交车到位后，将陆续把蓝色公交车置换出来。”（记者 田园 通讯员 王基勋 文 记者 平伟 图）
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