有更多的孩子希望能乘上这样管理规范的校车
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家里离学校远，孩子上学生出难题。家长无暇接送，孩子骑车又不安全，校车无疑成为部分中小学生上下学希望选择的最佳交通工具。目前，郑州市的上路校车有多少？校车上路又该怎样管理呢……
昨天，记者从郑州市政府获悉，《郑州市校车安全管理实施办法》(简称《办法》）已于本月6日印发。其中，在校车司机资质、校车安全管理方面有了明确要求。为让更多学生有车可乘，未来在城市公交覆盖区域，郑州市义务教育阶段学生有望免费乘坐公交车。
校车少：乘校车的学生目前只有13000多人
郑州市有校车的历史可以追溯到18年前，1994年，中原区特色实验小学购入了第一辆校车。截至本月《郑州市校车安全管理实施办法》发布时，郑州市有校车1507辆，乘坐校车的学生13000多人。
据了解，全市民办幼儿园、民办学校是使用校车的主体。拥有校车的公办学校不多，有两种模式——政府拨款、学校自理。
郑东新区康平小学在2011年，“拥有”了4辆“长鼻子”校车，此事当时被媒体称为“郑州市公办学校开通免费校车进入新的探索阶段”。据介绍，该校校车由郑东新区管委会出资购买，运营费也由管委会负责。“学校只需要管理学生上下车即可。”由于校车数量有限，每天只能接送200个住得比较远的学生。“校车从小区门口一路开到学校，学生乘车全部免费，安全也得到保障，没有家长不为此叫好。”
与康平小学不同，拥有郑州市第一辆校车的中原区特色实验小学，也是公办学校，但校车购置、运营费用，全部由学校自理，18年来，车辆已几度更换。4辆校车每周要到登封、荥阳、新密、上街等地免费接送学生，此举为学校赢得口碑，“有些学生就是奔着这校车来的！”该校一负责人说。
运营难：资金或成为校车全面推行的最大障碍
校车运营过程中，也遇到不少难题。
“最大的就是路权问题，校车停靠到小区门口接孩子，可后面的车辆不停鸣笛，有的车还硬挤过去；校车开得慢点，不少车从后面高速超过，一点也不顾及孩子的安全。”一学校负责人坦言，《郑州市校车安全管理实施办法》设专用标志和特殊路权的做法，很接地气。
中原区一学校的负责人则认为，让更多的校车上路，最大的困难还是“钱”，“国外校车都是由公司经营，政府监管。政府部门负责规划和监管，社会力量负责筹钱。否则，即使有钱开通校车，也可能出现养不起的局面。”
记者查询发现，2010年年底，郑州市考虑推行中小学开通校车，先期在中原区试点，成熟后再全面推行。当时，中原区有约5000名小学生报名搭乘校车，涉及全区21所小学。当时划定了校车1至5号线路，沿途在该区21所小学停靠，其中伊河路小学等生源较多的学校均有多条线路可到。然而，过去了这么久，校车仍未开通。据了解，资金问题是最大的障碍。
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