一根检测线放在汽车排气口检验尾气
河南商报记者 邓万里/摄
查尾气成汽车安检第一道门槛 污染较大的黄标车将逐步淘汰
下月起，“气超标”过不了年检
郑州将有“尾气电子眼”
下月起，尾气排放不达标就过不了年检。昨日，“郑州环保世纪行”采访团考察了郑州市机动车尾气治理情况。
未来，郑州有望安装道路遥感监测设备，实时监控道路上行驶的车辆尾气排放情况。
现场
查尾气成安检第一道程序
昨日上午，在郑州市公安局机动车辆检测中心，等待年审的车辆排着队。
从10月1日起，安检的第一道程序变成了尾气检测。汽车在高怠速和低怠速两个条件下，探枪分别插进排气管，尾气中的一氧化碳等含量就实时出现在一旁的显示器上。“一般用时2分钟。”一工作人员介绍。
根据12月1日开始施行的《郑州市机动车排气污染防治管理办法》，机动车的安检和环检“两检合一”，尾气超标安检就通不过。而通过者，直接在办事大厅就可领取环保标志。
行动
年底前，黄标车将被清出郑州“公务车”队伍
如今，郑州市16个汽车检测中心都已实现“两检合一”。据省环保厅昨日通报，今年以来河南氨氮指标不降反升，罪魁之一就是汽车尾气。
郑州市机动车污染监察支队书记冯保河介绍，截至今年8月20日，郑州市机动车保有量已突破200万辆，市区达100万辆，位列全国省会城市第4位。根据污染源普查数据，全市机动车一氧化碳排放量为28.59万吨，碳氢化合物排放量为3.65万吨，氮氧化物排放量为5.84万吨。
对此，郑州市人大常委会副主任周长松说，治理汽车尾气必须实施刚性管理，决不能以罚代管。“超标就不能上路。”
冯保河介绍，环保标志分绿标、黄标，都属于达标车辆，但1辆“黄标车”污染物排放量就相当于14辆国三标准、28辆国四标准汽车的排放量，它的排放总量占到全市机动车污染物排放总量的七成。郑州将借鉴外地市经验，制定黄标车限行方案与淘汰补贴政策。
目前，已决定年底前先行淘汰郑州市党政机关、事业单位的公务黄标车。据统计，全市公务黄标车722辆，其中整改273辆，淘汰248辆。并计划在2015年前，全部淘汰2005年前注册登记的营运黄标车。
冯保河说，郑州将逐步建立机动车尾气污染道路监控系统，在主要路段和重要路口安装固定的道路遥感监测设备，像“电子眼”一样，对道路上行驶的车辆尾气排放进行实时监控管理。 （记者 郑筱倩）
相关新闻
更多>>
