郑武高铁助推郑州武汉高速起航
郑州形成多个快速交通圈 旅行时间缩短50%以上
今天的高铁检票口，将不会再这么冷清。
郑州
中原城市群“大十字”形骨架中心城市
郑州是中原城市群“大十字”形骨架的中心城市，也是推动中部崛起的核心城市之一。
目前已开通运营了郑西客运专线，郑武、石郑客运专线将正式投入运营，郑州市对外客运专线网络初具规模，提高了郑州在全国路网中的地位和作用。
郑州是连云港至阿拉山口的陆桥运输大通道和满洲里至港澳台运输大通道的交会处，在京广和陇海干线的基础上，将形成以郑州为中心，5条向外辐射的高速铁路网，将拟建郑徐客运专线和郑万客运专线。
石武客运专线极大地提高了郑州枢纽客运通过能力和充分发挥每条客运专线的运营效率。
郑州与经济圈时空距离大大缩短
石武客专将进一步缩短郑州与全国主要经济区的时空距离。郑州对外可形成多个快速交通圈，旅行时间缩短50%以上，大大缩短郑州与全国主要经济区的时空距离。
郑州至环渤海经济圈：通过京郑、京津等高速铁路，2小时可达北京、3小时可达天津；郑州至武汉城市圈：通过郑武客运专线，2小时可达武汉；郑州至长株潭城市群、珠三角：通过郑武、武广客运专线，3.5小时可达长沙、6.2小时可达广州；郑州至长三角：通过郑徐客运专线、京沪高速铁路，3小时可达南京、4小时可达上海；郑州至关中天水经济区：通过郑西客运专线，2小时可达西安；郑州至成渝经济区：通过郑万客运专线、渝万城际、成渝客运专线，5小时可达重庆、6小时可达成都；随着中原城市群城际铁路建成，可形成以郑州为中心的城市群1小时交通圈。
今日，京广高铁郑州至武汉段正式开通，伴随着这条“超速”高铁的通车，郑州和武汉这两个省会将最先尝到甜头。郑武高铁的开通运营将巩固和加强郑州枢纽在全国高速路网中的地位和作用。（记者 李雪/文 马健/图）
武汉
郑武高铁促成武汉枢纽性节点地位
石武客运专线开通运营将进一步助推武汉成为我国高速铁路网中“承北启南、联系东西”的枢纽性节点地位。武汉市将形成京广、沪汉蓉、西安至福州等三大客运通道在此交会、6条放射状高速铁路构成的对外高速铁路网络：
向北有京石武客运专线，连接郑州、石家庄、北京及东北路网，向南有武广客运专线，沟通长沙、广州、深圳及港澳地区；向西通过汉宜铁路，辐射重庆、成都等川渝地区；向东通过合武铁路、京沪高速铁路等连接了合肥、南京、上海等华东地区；向东南通过武九客运专线，形成中部地区至赣闽地区的快速客运通道；向西北方向经襄阳规划有武汉至西安客运专线，形成武汉至西北地区最便捷的客运大通道。
石武客运将与其他高速铁路一起，形成以武汉为中心，辐射全国主要经济区域、全省2小时内交通圈、省外8小时内共8个交通圈层，吸引总人口近8亿，武汉将与全国主要大中城市间基本实现客运高速化出行。
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