“一位女士给我们打电话，一说就是四十多分钟！”《畅通郑州白皮书2012－2014（征求意见稿）》发布后，郑州市城区综合交通管理办公室（畅通办）的办公电话（0371-68811272）成了热线，工作人员告诉记者，截至昨日下午5时，可记录的意见、建议和问题等已经接近百条。
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出租车应增加，更该加强管理
按照《白皮书》的内容，郑州市将每年以“以奖代增”的方式增加200辆出租车。工作人员告诉记者：昨日咨询相关问题的电话最多。最集中的问题就是“以奖代增”具体怎么执行。
据工作人员介绍：打电话的市民中不少是的哥的姐，他们有的建议，郑州市地铁一号线明年就要开始运行了，而且公交车发展也很快，到时郑州还需不需要大量的出租车呢？不如到地铁开通并运行一段时间后，再对出租车的需求进行评估，真的需要增加了再增加。
不过其他市民对增加出租车显得十分迫切：“200辆太少了。”网友“bbsabc”给记者留言说：“应该把出租车的欠账先还了。一次性先增加3200辆。”还有的读者认为：有关部门对出租车的管理不到位，大量出租车拒载加剧了打车难。出租车数量要增加，管理也要加强。
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“农业路高架”对缓解交通拥堵显而易见
畅通办工作人员介绍：咨询和建议陇海路高架的市民也很多。
“只有青山无古今”发帖说：陇海路高架说了几年了也没有动工，希望这次不要只是说说而已。个人认为，这是东西方向的一个大动脉，对于改善市区汽车快速通行起着不可估量的作用，而且把新老两个火车站直接联系了起来，作用非常大。
网友“敦睦路”建议：“向东打通淮河路，将淮河路、航海路统统高架起来！”也有网友没有忘了“农业路高架”，建议说：从农业路目前的红线宽度和控制情况来看，其修建高架的条件要优于陇海路。从出行需求来看，郑州市东部大于西部，北部大于南部，农业路高架的修建对缓解交通拥堵的作用是显而易见的，如果全线高架有困难，可在重要的路口修建立交或下穿隧道。
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公交专用道建成彩色的咋样？
网友“细细兮兮”建议：郑州市道路建设标准较低，对道路的养护也集中在破损后的修修补补，日常养护几乎为零。BRT公交车车体长，运力大，负载重，目前的公交专用道中已经出现多处路面严重破损、下陷等问题，建议在新建道路中规划设置公交专用道的，可适当提高建设标准。他还建议：专用公交车道应采用彩色路面，与其他路面严格区别，有利于全社会形成公交优先的共识，减少其他车辆违规进入公交专用道。
（记者 郑松波）
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