卧铺车引发的事故触目惊心 启天 制图
根据国家有关部门的统计，我国正在运行的卧铺客车有3.7万辆，占客运车总数不足1%，但2004年至2011年，全国一次死亡10人以上的道路事故中，卧铺车事故共计38起，占到了事故总数的20%。
卧铺客车频频出事的其中一个原因在于连轴转
无锡尝试改革卧铺客车：用商务车替代
引子 上个世纪90年代起，由于交通欠发达，双层卧铺客车“点对点”的运营方式深受欢迎，曾风靡一时。如今，我省还有3000多辆双层卧铺客车在运营。双层卧铺客车迟迟没有退出市场，其中还有一层原因就是其带来的利益更高。
分析：有了上座率才能获得较高的收益
记者了解到，我省目前有3000多辆卧铺客车，而郑州交运集团的106条线路上，共有160辆卧铺客车。就在前天，郑州交运集团刚刚下发通知，对所有长途客车尤其是卧铺客车，进行大排查，消防设备是否到位、是否到期等。
“出远门的时候，乘坐双层卧铺车不会觉得累，睡一觉就能到达目的地，不耽误办事，感觉很方便。”经常穿梭在各个城市跑业务、今年35岁的刘女士对双层大巴有独特的“感情”，但频发的事故，让她心有余悸。“现在总是出事，不敢坐了。”
“双层卧铺车的市场需求高，很多车辆连轴转，造成巨大安全隐患。”经常乘坐此类车辆的方先生也表示，卧铺客车往往跑的都是超长线路，乘客的安全掌握在驾驶员手里，很考验司机的技术和责任心。
而在客车企业的眼里，相比单层客车，双层客车人员的增幅明显高于燃料、维修等费用的增幅。只要有了上座率，就能带来较高的利益。
相关新闻
更多>>
