7月24日，郑州市三环快速化工程绿化移拔暨交通保障新闻发布会上传出消息，郑州市三环快速化工程进入全面施工阶段，过境车辆由四环绕行分流，市区车辆由绕城高速通行，以减少市区及三环交通压力。
郑州市三环快速化工程保通方案按照“远距离疏导、中距离分流、近距离限行”疏导保通原则，通过在四环沿线及主要入市口沿线设置引导标志，货车禁行范围扩大至四环（不含四环），市区车辆利用绕城高速至目的地临近道路通行。截至目前，除中州大道外，其余三个方向均已开工建设，西三环、北三环是此次交通保障的重点区域，日通行车流量超过7万辆，交警部门保通警力将部署142岗、警力648人，保障过往车辆正常通行。具体方案如下：
西三环保通道路：西三环以东区域车辆主要通过秦岭路、电厂路分流；市区原有绕行西三环、北三环的南北穿市车辆，由京广快速路分流。
北三环保通道路一期方案：北三环施工现场将采取“占一还一”的施工方式，道路施工两侧将利用绿化带开辟保通通道，东西方向车辆可利用保通通道通行。据悉，一期方案不足以分流北三环车辆时，将启动二期方案：即结合京广快速路分流西三环车辆，北三环彩虹桥以南、兴隆铺路（沙口路至南阳路）段实行西向东单行，主要分流京广快速路在彩虹桥向东拥堵路段。配合兴隆铺路（沙口路至南阳路）段单行，东风路（南阳路至沙口路）将采取向南偏移中心黄线的形式，提高由东向西车辆通行能力，构成施工期间临时单行循环道路，缓解该区域周边交通压力。
郑州市三环快速化工程将北三环、西三环、南三环和中州大道合围，形成城市三环快速路，全长44公里，为高架桥与地面相结合快速系统，工程总概算96.6亿元，预计２０１３年年底竣工。这是郑州市实施“畅通郑州”工程重大建设项目之一，也是郑州城建史上规模最大、投资最多、影响面最广的市政道路工程。工程建成后将实现市区快速路与高速公路之间的接驳和转换，有效缓解主城区道路拥堵状况，提升郑州市区向外辐射的交通能力，建立高效便捷的快速交通体系。
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工程施工首次提出保护绿化树木
7月24日记者获悉，郑州市三环快速化工程施工期间，将全力保护施工中移植树木的成活，让城市发展与绿化建设和谐共存。这是郑州市首次在工程施工中提出要保护绿化树木。
为尽量减少绿化苗木移植的数量和确保苗木成活率，郑州园林部门将根据树木情况，对影响三环和各种管线、辅道和匝道施工范围内的绿化苗木进行移植，能多保护一棵就多保护一棵。其中，有主尖的乔木应保留主尖，如银杏只能疏枝、不得短截；法桐、国槐等耐修剪树种可半冠移植；常绿树只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。针对施工过程中发生的毁绿现象，将发现一例，严肃处理一例，最大限度地保护好三环的一草一木。
据悉，郑州市三环快速化工程完工后，将按照新的规划方案重新进行整体规划，建设高标准、高规格的绿化生态廊道。（记者 栾姗）
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