如今，越来越多的货运航班降落在郑州机场
中国（郑州）国际航空物流对接会今天开幕，俄罗斯空桥、香港国泰、UPS、日本全日空、日本航空、大韩航空、阿联酋航空、卡塔尔货运航空等世界级航空物流巨头，将齐聚郑州，共商中原航空物流发展大计。
郑州靠什么吸引了这么多航空物流巨头？上半年，世界、中国航空货运都是负增长，我省却增长了近44%。
下一步，郑州机场不仅要建设7万平方米新货运仓，而且机场二期规划中还专门规划了货运专用跑道。未来，郑州机场计划用20年时间，打造郑州国际航空物流枢纽，初步建成国内货运集散区域性中心，建成中国的“孟菲斯”。
人物故事
以前货运
平均每天两三公斤货
在郑州机场客货服务公司，上到经理下到一线工人，大家都称一个老员工为“老大”，不仅是因为他的年龄在货运中心是最大的，也是因为他在货运中心的工作时间最长，是他见证了货运中心发展的历程。
其实，这位叫王玉生的“老大”，实际年龄才50多岁，1978年开始在郑州机场货运中心上班，那时郑州机场还在郑州东部的燕庄附近。
“其实就是一搬运工，但也没啥货可搬。”王玉生自嘲说，当时货运中心平均每天只有两三公斤货物，一般也是急信件等物品。
王玉生说，后来货运中心生意好了，一天能有几十公斤的货，不过和现在相比相差很大。现在平均每天四五百吨货，把人给忙得没空闲时间，招人还都是以“海归”为主。“不懂外文看不懂货物名字、地址怎么运货啊？”
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