入夏后黄河汛期临近，为确保京广线黄河大桥平稳度汛，郑州铁路局6月24日下午开始，对郑州黄河铁路特大桥实施防洪抛石。
傍晚7点30分，空中下着蒙蒙细雨，夜幕下的黄河铁路特大桥上哨声响起，60方重达1吨的石笼依次被抛进大桥主流区9个桥墩的迎水面，承担起汛期保护黄河铁路特大桥的重任。郑州铁路局郑州桥工段段长刘凤恩：
（出录音）“泥沙不是容易被冲走吗？这个石笼抛到墩台四周就是防冲刷，对墩台起个保护作用。”
黄河铁路特大桥是京广线的必经之地，对这里实施抛石防洪必须选择列车间隙较大的时间段。昨天因列车晚点及天气等因素的影响，抛石时间被大幅压缩，抛石量仅完成了预定计划的三分之一。 刘凤恩告诉记者，未来几天若进展顺利，预计29日将完成投掷1080方石笼的目标任务，确保大桥安全度汛：
（出录音）“实际180方是今天全部要干完的，现在大概完成了有60方，如果给点的时间正常的话我们还按6天时间完成任务，总计抛石量要达到1080方。”
据了解，京广线郑州黄河铁路特大桥始建于1958年，受技术和地理条件的限制，大桥建在泥沙上，桥墩下埋只有30米，加上近几年小浪底泄洪，河水对桥墩带来的冲击更为严重，因此每年汛期有关部门都要对大桥进行抛石加固。不过，刘凤恩表示，这一沿用了20多年的传统办法即将结束。
（出录音）“在老桥的东侧百米左右现在正在建新的黄河大桥，技术已经达到了要求的标高，建成以后就不再采用这种方式了，这种方式这两年也就叫做最后的晚餐了。”（河南电台记者魏翀）
相关新闻
更多>>
