捅山工在清理松动的石块
工作中的捅山工
望着刚刚处理过险情的作业点，捅山工们脸上露出笑容。
首席记者 陈晓东 通讯员 王占军 文图
大河报报焦作讯 捅山工在铁路部门是一个比较特殊的职业，他们行走在大山深处悬崖峭壁间，每天步行十几公里山路巡视火车通过的陡峭石壁，排除有危险的松动石头。
郑州铁路局月山工务段管辖的太焦铁路有将近200人从事这样的工作。汛期即将到来，他们在悬崖峭壁上检查防护网、排险松动石头。太焦铁路是晋煤外运的重要通道，在晋城到月山段，山高坡陡，桥隧相连，铁路依山傍沟，蜿蜒于太行山中。由于沿铁路的山体多为石灰岩结构，山上的石头风化后，在汛期经风吹雨淋，时常掉到铁路上，如果发现不了，后果不堪设想。为了及时清理山上松动的石头，为汛期火车安全行驶提供保证，每年汛期前对山体进行检查，清理松动的石头，便成为铁路工务部门的重要任务。而担负这一任务的，就是捅山工。
在月山工务段的孔庄桥隧工区，便有这么一群捅山工，该工区地处深山，远离城镇，不通汽车。一到汛期前，捅山工就开始了一年一次的捅山工作。所谓捅山，就是利用植被还未完全生长，山体便于观察的时机，组织人员爬上铁路两侧的山头，对山体进行检查，发现活动的石头后，及时清理，防止其危及火车安全。每次捅山，他们都需要爬上山顶。山上没有路，大家用镰刀砍掉荆棘，用双手扒开杂草，抬着绳索，背着沉重的工具，一步一滑地从陡峭的山坡登上山顶，再从30多米高的悬崖上吊下来，冒着随时被松动石块砸伤的危险，检查、排除松动的石块。
40岁的焦积宏可以说是捅山工中的老人了，干了十几年的捅山工作，在老焦眼里，这大山和自己有着深厚的感情。每次上山背着水和干粮，身上挂着安全绳，排除那些松动的石块，就好像排弹专家在拆除“定时炸弹”，以保证火车的通行安全。
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