制图 峥嵘
郑州机场的所有客机首次实现“单行道”飞行
本报讯
地处全国空中交通枢纽、全国最繁忙的河南空中通道已经拥堵不堪，无奈的空中流量控制让不少人把宝贵的时间浪费在候机楼中。昨日，来自北京、广州、太原、济南、西安、石家庄、武汉等机场的“空中交警”齐聚河南空管分局，为下月正式实施的郑州机场空域“排堵保畅”方案作最后收尾。该方案实施后，郑州机场将成为全国首批集中管理空域模式改革试点单位，将在减少航班延误、提高航班正常率等方面发挥明显作用。
空中交警：平均一分钟要指挥一架客机通过
昨日上午，记者来到民航河南空中交通管理分局的指挥塔台，几位交通管制员异常忙碌，记者的采访也是见缝插针。该局管制室负责人介绍说，每个管制员平均一分钟要指挥一架客机通过河南上空。
据介绍，目前，郑州机场年旅客吞吐量已经突破1000万人次大关。为让客机空中安全顺畅、互不干扰飞行，空管部门就像地面建立交桥一样，设立空中“立交桥”。河南空中“立交桥”间隔尽管已经达到安全极限：由过去的600米设一层压缩到每隔300米设一层，但河南空中枢纽仍然越来越拥堵。
河南空域多条“高速公路”下月开通
民航河南空中交通管理分局负责人告诉记者，自今年5月31日开始，进出郑州机场的所有客机首次实行“单行道”。
这位负责人解释说，以郑州往返北京的航线为例，过去南来北往的客机只能够在一条航线飞行，不少客机只能够在北京、郑州机场排队等待，造成航班延误。此次改革后，分别在郑州机场增设了7条航线，这就相当于在河南上空新铺设了7条空中“高速公路”。其中从郑州到北京的客机仍旧在老航线北飞，而从北京到郑州的客机，则沿新航线绕道进入郑州机场。这就相当于进出郑州机场的所有客机首次都实现了“单行道”飞行。
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