【新闻摘要】
郑州市财政局办公室的彭倩告诉记者，每年财政局都会根据城建计划来安排财政资金，但是目前还没有接到市政府将农业路高架和陇海路高架纳入城建计划的通知，因此也就没有这方面的资金安排。这两大工程今年可能不会开工建设。
郑州市建设系统的一位内部人士告诉记者，2007年，郑州市十二届人大常委会第三十二次会议全票通过《郑州市人民代表大会常务委员会关于批准郑州市城市综合交通近期建设规划的决议》，当时主城区快速路系统的规划为“一环两横一纵”。“两横一纵”为金水路—建设路、陇海路、沙口路—京广路。其中金水路—建设路通过建设未来路下穿金水路隧道、经三路—城东路下穿金水路隧道来实现快速化，陇海路通过全程高架实现快速化。
农业路高架是2010年郑州市快速路网规划中新增的一条东西向快速通道，因为从北环到金水路之间，东西向主要的通道只有农业路具备建设高架的条件。
如果建起高架，农业路是不是就不这样堵了？
记者 郑松波 文 白周峰 图
京沙快速路通车后，郑州主城区有了一条真正贯通南北的快速通道，南北向的交通有根本性改善，而东西向交通的问题相比较而言就显得更加突出。三环快速化工程不久就将全面动工，主城区“一环（三环快速路）两横一纵（京沙快速路）”的快速路网规划，就剩“两横”——农业路高架和陇海路高架还没有动静。
“15分钟上快速路，30分钟上高速”，这样的规划目标只有在快速路网形成之后才能达到，而在此前，媒体普遍报道农业路高架和陇海路高架将在2011年动工，如今2012年都过去了4个月了，这两大东西向的交通大动脉今年能开工吗？
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