如何有力缓解“停车难”，今年“两会”上不少代表委员提出了自己的建议。省政协经济委员会副主任宋春迎建议，可以鼓励民间资本建地下生态停车场。而省政协委员白威凉认为，可以给向社会开放停车位的单位、社区发补贴，提高其积极性。□东方今报记者 赵媛/文 邱琦/图
◎采访时间：2012年1月7日下午
◎采访地点：省政协经济组、教育组讨论会场 ◎采访嘉宾：省政协经济委员会副主任 宋春迎 省政协委员、河南教育学院党委书记 白威凉
○给开放停车位单位、社区发补贴
东方今报记者：郑州从去年要求机关、单位率先对外开放停车位。但不少单位、社区对此事不太“感冒”。您觉得怎么解决这个问题？
白威凉：这需要有个过程，也需要相应的管理办法。现在很多单位、社区连自己的车都停不下，更不用谈对外开放了。而且单位和社区停车是由专人负责看管的，这就有成本。让外面的车免费停进来，那看车的人工费用谁来出？如果刮了蹭了谁负责？这些问题都不好解决，所以可能一些单位、社区积极性不太高。 东方今报记者：那怎么能让单位和社区更有积极性？ 白威凉：郑州市规定，实施开放的单位、社区可向市停管中心提出申请，按公共停车场进行收费，相关费用用于自有停车场的管理维护。 在收费之外，政府能否给开放停车位的单位或社区提供一些补贴？补贴数量可以根据吸纳社会停车的量来定，多停多得，这样能起到鼓励作用。
○让有限的停车位“活”起来
东方今报记者：现在不少公共停车场固定收费，很多车一停就是一天，着急停车的却找不到车位。这个问题怎么解决？
白威凉：可以把公共场所停车位进行规划管理，市中心车流量大、车位紧张的公共停车位可以调控停车费用、限制停车时间。高峰时段收得贵一些，非高峰时段便宜些。这样，能最大限度地有效利用停车位。车位只有“流动”起来才有效率，让原本有限、固定的停车位“活”起来，才能有效缓解停车难。 东方今报记者：怎么解决公共停车场“吃不饱”的问题？ 白威凉：不少路边收费低于公共停车场收费标准，车主停到公共停车场嫌麻烦，造成停车资源利用率很低。这也可用价格杠杆进行调节，让公共停车场费用低于路边停车费用，吸引大家到那里停车。
○“上天入地”解决停车难
东方今报记者：怎么能在有限空间“挤出”更多停车位？
宋春迎：除了地面停车，发展停车位还得“上天入地”。“上天”，比如说现在的立体车库、停车楼等；“入地”，建地下停车场。建停车场光靠政府的力量是不够的。政府要尽快完善相关政策，鼓励民间资本投资建设停车场。 现在，有不少绿地或小公园，这类用地地下还没开发的可以充分利用，能缓解一些路段的停车难问题。 东方今报记者：和地面比起来，地下停车场要有通风、采光设施，有没有更环保的办法？ 宋春迎：现在的地下停车场一般比较阴暗、沉闷，空气也不太好，有些地方开始推行生态地下停车场。地面是公共绿地和休闲活动场地，地下停车场的设计充分考虑到环保节能，用的是自然透气设计，不需要抽风机，多处用自然采光，这样节约了能源，也体现了环保理念。我们可以鼓励民间资本建这样的生态地下停车场。
○关注“不开车的不方便”
东方今报记者：机动车越来越多，停车位的潜力挖掘有限，怎么解决这个矛盾？
白威凉：我们更得关注“不开车的不方便”。城市应该建立成熟、完善的公共交通系统，快速公交线路要更完善，可以少收费，鼓励市民采用公共交通方式出行，让大家感觉“没有小汽车，出行照样很方便”。 东方今报记者：城市规划先行，是不是可以避免出现停车难的问题？ 白威凉：城市规划要有前瞻性，还要体现人性化。一定要充分考虑人的要素，特别是行人的因素。除了机动车系统，还要注重慢行系统，考虑步行、骑自行车的人是否方便。我们应该完善步行和自行车系统的配套设施，比如过街天桥、自行车道、自行车停放点等，实现“交通微循环”顺畅，让大家能方便地低碳出行。
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