映象新闻

　　昨日，北京西站地铁站，安检口通道外排起了近百米长的进站队伍。新京报记者 彭子洋 摄

　　昨天是春节长假最后一天，记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，昨日北京地区三大火车站到达旅客55万人，客流数量总体平稳。

　　今天是节后首个工作日，据北京市交管局预测，早晚高峰交通压力将逐步回升，东、西、北部城区环路、联络线将出现车流集中的情况。

　　预计早高峰时，东三环南路、西直门北大街、菜户营南路、西三环中路、肖家河桥区等交通压力较大；晚高峰期间，预计东三环北路、北三环中路、远通桥、东四环中路、东四环北路等路段易出现车行缓慢情况，周五晚高峰交通压力将高于其他工作日。

　　据了解，自2月1日2018年春运工作启动以来，40天春运过半，北京三大站累计发送旅客810.3万人。预计2月24日(正月初九)、3月3日(正月十六)将迎来另一波返程高峰，其中，北京站16.1万人，北京西站24.2万人，北京南站17.5万人。

　　现场

　　北京西站地铁排队进站超50分钟

　　昨日14点，记者乘坐地铁到达北京西站，地铁出站人流较大，未出现拥挤、缓行情况。但地铁进站口出现了较长时间的排队。

　　北京西站地铁南、北两个入口处，排队安检的队伍总长度约150米。队伍外侧设置了金属围栏与站内人流隔开，入口及各处均有工作人员维持秩序。

　　“已经排了40多分钟了，估计还需要10多分钟才能进站。”在北向南队伍约三分之一处，刘先生背着一个旅行包，右手还拉着一个小型拉杆箱，望着前面安检口，感觉“胜利在望”：“根据往年经验，上面打车排队的人应该更多，我的行李不多，一到站就来地铁排队了”。

　　如刘先生所料，西站南广场出租车调度站同样出现了大面积排队，从登车口开始，队伍蜿蜒了6个来回。

　　不过，西站地下出租车调度站的市民排队人数少了许多，只有20至30米长，并未出现队伍蜿蜒的情况，记者实地体验，排队约需10至15分钟时间。此外，西站南、北广场售票处未出现拥挤情况。

　　西站设免费摆渡车疏解客流

　　因地面调度站客流较大，西站地区管委会在南广场设置了免费摆渡车，将客流分流至六里桥地区。

　　“出租车排队时间较长，大家可乘坐免费摆渡车先至六里桥，到那打车、坐地铁都比较方便！”南广场出租车调度站一侧，几位身着黄色制服的工作人员，手拿喊话器向排队市民示意。不过，排队市民似乎对免费摆渡车不太“感冒”，仍然排到了出租车队伍里。

　　“这个点是临时设置的，目的就是为了疏解客流。大家可能对免费摆渡了解不多，还需要加强引导。”说着，几名工作人员继续拿起喊话机向人流疏导，经过耐心讲解，排在队伍后方的市民似乎表现出了兴趣。

　　“是免费的吗？摆渡到哪里？”市民开始询问后，工作人员趁势上前讲解，摆渡车流水发车，市民排队等不如上车坐着等，很快即可发车。随后，立即有20多位市民上了摆渡车。

　　出站后打车难 5公里开价80元

　　昨日下午，记者探访北京多处长途汽车站，与节前成鲜明对比的是，候车区乘客数量稀少，而出站口乘客络绎不绝，但并未出现拥挤现象。

　　14时许，记者在永定门长途汽车站内看到，候车区内空空荡荡，只有几名工作人员站在安检处，有工作人员告诉记者，春节之后这几天，发往外地的长途汽车基本就很少有满座的时候了，“过年之前那几天天天爆满。”

　　这边站里空空荡荡，另一边的出站口乘客则络绎不绝，不时有乘客拉着行李三五成群的往外面走。一名从山东泰安到北京的乘客告诉记者，今天路上并未出现拥堵的情况，一路很顺利便进了京，“8点多上车，三点多到，挺正常的，路上不堵。”

　　出站以后，很多乘客都遭遇到了同一个问题-打不到车，手上大包小包的行李，便懒得去挤公交地铁，而车站门口的出租车却又“开价太黑了点。”

　　记者注意到，在永定门客运站出口处，不少司机聚集此处招揽生意，不管是出租车还是私家车，价格都没有标准，全凭司机嘴里一句“远或近”来开价。从永定门客运站到幸福大街只有不到5公里，而门口司机都一口价80元或者60元。

　　记者在该出口处使用某网约车软件发现，在出租车选项中，系统提示“附近无可用车”，即使加了调度费，依然无人接单。选择快车选项，才在近5分钟时成功打到车。

　　措施

　　回龙观天通苑增200部机动车

　　春运返程高峰来临，北京各大火车站开启“人山人海”模式，北京地铁、北京公交集团采取多种措施，保障返程期间抵京旅客疏散和客运接驳工作。

　　北京西站地铁末班车延长至24点

　　北京地铁7号线(北京西站开往焦化厂方向)运营时间延长45分钟，北京西站末班车由23:15延长至24:00。

　　此外，2月25日大年初十，京港地铁4号线北京南站开往安河桥北站的上行(由南向北)列车末班车发车时间延长30分钟，北京南站末班车时间由23时15分延长至23时45分。

　　36条夜班车增发车次缩短发车间隔

　　北京公交集团介绍，返京高峰期间，36条夜班线路将根据情况采取增发车次、缩短发车间隔措施，其中途经三大火车站的夜5路、夜8路、夜14路等14条夜班线路将增配2-4部机动车，根据夜间客流调整发车间隔。

　　由北京西站始发的11条常规线路将采取夜间备车措施，在首末班车和客运列车集中到达时段增配运力。其中，21路、50路、122路、320路、349路、373路、387路、特19路等8条线路2月20日开始，每日23时至次日5时配备3至5部机动车；9路、109路、890路3条线路从昨晚开始，线路末车后采取定点发车措施，及时疏散站台候车乘客。

　　据了解，各夜班线路将根据抵京临客列车时刻表编制夜间加车行车计划，在原有行车时刻表基础上，采取计划外增发车次措施。

　　公交集团还将在回龙观、天通苑、望京等重点区域增加200部机动车，从早6:30开始加入早高峰运营。

　　春运大数据

　　铁路 北京西站单日发送量创建站纪录

　　春运至今，北京西站累计发送旅客347.6万人，最高峰2月10日发送旅客25.2万人，创北京西站建站22年来发送之冠。北京站累计发送231.7万人，最高峰为2月13日发送17.1万人；北京南站累计发送231万人，最高峰2月10日发送16.1万人，创南站单日旅客发送最新纪录。

　　民航

　　首都机场累计运送544.48万人

　　昨日，首都机场迎来第一波返程高峰，全天运送旅客将近28.3万人次。

　　3月6日(正月十九)，首都机场预计迎来第二波返程高峰，全天运送旅客约28.8万人。从2月1日春运开始至2月20日，首都机场已起降航班3.35万架次，运送旅客544.48万人。

　　客运 省际日均客运量同比降15.22%

　　昨日，记者从市交通委获悉，2018年春运期间，公路省际客运量延续下行走势，总体较去年同期明显下降，处全年低谷水平，各日差异显著。假期前六日省际日均客运量1.06万人，比去年同期下降15.22%，其中，进京0.64万人，出京0.42万人。