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　　中新社北京10月16日电 (记者 于立霄)具有中国自主知识产权，北京首条中低速磁浮交通线路S1线正在进行三个月的试运行，将于今年年底开通试运营，预计全年客运量达5685万人次。

　　北京S1线西起门头沟区石厂站，跨越永定河、穿过石景山隧道，东至苹果园站，全长10.236公里，其中高架段9.953公里，隧道段0.283公里，全线设站8座，全部为高架站。换乘站共2座，在金安桥站与地铁6号线换乘，在苹果园站与地铁1号线、地铁6号线换乘，今年年底开通石厂站至金安桥站。

　　北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师、新闻发言人杨广武介绍说，S1线路存在跨路、跨河、跨铁路及跨重要管线的施工，而且穿越或并行多条规划道路。工程人员要根据现场环境和桥梁跨度进行设计，线路工程非常复杂。

　　杨广武称，磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上前行，没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦，因此噪音非常小。而且它的转弯半径小，更适合于在城市内穿行。

　　据北京磁悬浮公司总经理王萍介绍，北京S1线磁浮列车采用六辆编组，全长89.6米、宽3米、高3.7米，定员载客量1032人，设计最高速度100公里/小时，实际运营最高速度80公里/小时，日客运量为16万人次，月客运量为473万人次，全年客运量5685万人次。这是迄今为止世界上首条运能最大的中低速磁浮交通运营线。

　　北京S1线在规划上，把生态、文化、旅游放在重要位置。该条线路辐射潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区，沿线生态环境优美。