映象新闻

　　原标题：[红星调查]中印“土豪菜鸟”最多花30万登珠峰玩 连氧气瓶都不会换

　　每年5月，不少世界各地的登山爱好者会云集在珠峰脚下，试图征服“世界第三极”。

　　这是平均年死亡人数约5人的危险挑战：自1953年人类第一次登顶珠峰以来，至今约有300人为此失去生命，他们中大多数的遗体永留珠峰之上。

　　这也是成本昂贵的挑战：在南线，登山者想获得登山资格，需向尼泊尔政府缴纳11000美金的登山许可费用。

　　本季度是尼泊尔政府发放登山许可最多的一个登山季，加上此前地震、雪崩两大原因造成的许可延期，外界猜测，这可能致使“最堵”登山季的出现并造成更多死亡。

　　什么样的人在登珠峰？登一次珠峰要花多少钱？尼泊尔政府收的钱又怎么花？红星新闻记者就此展开了调查。

　　珠峰登山季开始阶段，尼泊尔老人舍川为挑战登顶珠峰最年长者纪录不幸死在大本营，此为其出发前留影。（登山家宋玉江供图）

　　“最堵”登山季未发生拥堵

　　本季度375人参与挑战，74名中国人从南线挑战珠峰

　　世界十大高峰，有8座在尼泊尔或者与之接壤。对各地的徒步和登山爱好者而言，尼泊尔是他们眼中的圣地。

　　尼泊尔国家旅游局信息官员Durga Dutta Dhahal接受红星新闻专访。

　　尼泊尔无重工业，轻工业也欠发达，建立在自然资源上的户外运动，成了尼泊尔的主要产业。5月25日，尼泊尔国家旅游局信息官Durga Dutta Dhahal在其办公室告诉红星新闻，最近一次的统计数据显示，尼泊尔一共注册了2185家户外徒步、登山公司，他说，这个数据近期还有所增长。

　　登山公司由尼泊尔国家旅游局下属的登山协会（Mountaineering Section）负责，令外界咂舌的11000美金登山许可费，正是由这个部门收取的。

　　登山协会（Mountaineering Section）负责人Khem Raj Adhikari介绍，这个珠峰登山季，该部门一共向外国登山者新发放了341个登山许可，另有34人因地震、雪崩原因持延期许可参加，总的挑战人数为375人（不包括领队），其中中国人（含港澳台）最多，达74人。

　　5月初，登山家带领队员在珠峰1-3号营地进行适应性训练。（孙斌供图）

　　去年成功登顶珠峰的中国登山家宋玉江说，近年来，中国越来越多的有钱人参与到了户外运动中。他介绍，登山运动拉动了当地的经济，尼泊尔对中国游客实行落地签证政策，看中的是中国巨大的消费市场。

　　Khem Raj Adhikari称，从参与登山的人数上看，本季度的确是珠峰南线“最堵”登山季，不过，伤亡数字却比此前所担忧的要乐观很多，“目前我们确定的，是3或者4人”。他称，最终的登顶人数和死亡人数仍需要一段时间来统计。

　　加德满都夏尔巴高山探险公司联络员Dilare介绍，这个登山季，包括夏尔巴协助（协助登山的夏尔巴人）、厨师等人员在内，南线约有900人活动在珠峰上，“总人数看起来多了，但在拉练阶段，有一百多个登山者在抵达7千米左右的三号营地后，就决定放弃了，所以总人数并没增加。”

　　5月初，登山家带领队员在珠峰1-3号营地进行适应性训练。（孙斌供图）

　　5月22日，北京“巅峰探游”公司负责人孙斌带领5名队员成功登顶，其团队登顶当日，总计约有150名登山队员和夏尔巴协助登顶。孙斌介绍，当日凌晨，从1点到5点都有人陆续登顶，时间错得很开，所以此前大家担忧的拥堵问题并没有出现，“昆布冰川、希拉里台阶等关键地段也和往常描述相似，等待时间均只有半个小时左右，和往年差不多。”

　　“窗口期”延长化解了“拥堵”

　　中国民间登山规模壮大，“土豪”登山者多盲目自信

　　登山组织者、登顶珠峰的首位新疆女性麦子（麦子本人供图）

　　城市里的拥堵令人心烦，珠峰上的拥堵可能致命。

　　成功登顶珠峰的首位新疆女性麦子介绍，“窗口期”的分散和延长，有效化解了预想中的珠峰拥堵。

　　“在季风的作用下，5月份中旬有几个相对稳定的窗口期。”她解释说，窗口期一般指适合人类攀登的天气，具体包括风速不高于30公里每小时、没有下大雪、温度适宜的阶段。

　　孙斌团队目前已经完成了全球各大洲最高峰的征服，他介绍，珠峰窗口期都在凌晨出现，“一旦太阳出来，地表吸收热气，就会形成对流产生风，气温也会下降，严重事故就可能产生。”

　　麦子说，拥堵没出现，不意味着风险得以化解，这些年，中国登山者全副武装，装备精良，但登山理念仍旧无法超越欧美及亚洲的日本、韩国，“很多中国登山者没意识到，登山一直是死亡游戏，但他们态度很随意，对此我很担忧。”

　　麦子介绍，过去登山是“国家队”的事，自企业家王石挑战珠峰成功后，中国民间登山大门逐渐打开，至2012年形成较大规模，“但他们理念跟不上，所以我常告诫他们，不管你什么身份、多么有钱，到我这，要放下一切架子。”

　　过去十年间，麦子所见所闻的中国民间境外登山死亡者达9位，对此她深表惋惜，“但又觉得，这是他们的命。”

　　天巴是夏尔巴人，2000年他首次挑战珠峰时，因经验不足冻掉了5个手指头，次年他再次挑战，创造了当时世界最年轻登顶珠峰记录。为表彰他为尼泊尔旅游做出的贡献，该国总统不久前亲自给他颁发了一枚勋章。

　　天巴告诉红星新闻，有两种人在登山：

　　一种人是真正的户外运动爱好者，他们一座一座山去征服；另一种人是有钱人，想玩，但本身不了解登山的风险，甚至连氧气瓶都不会换，这种人以中国人和印度人居多。

　　他说，那些“土豪”盲目自信，认为花了钱就必须干成一件事，认为夏尔巴协作无所不能，肯定能帮他们登顶，“他们忘了夏尔巴也是人，夏尔巴也会生病，八千米海拔上，一旦夏尔巴出了问题，他们就只能靠自己。”

　　花4万美金才可获得安全保障

　　“一半人是背负着赞助而来”，海拔8千米以上一瓶氧气要8000元

　　为吸引登山者在今年春季从南坡登顶珠峰，夏尔巴高山探险公司在去年9月底就发布了登山计划。

　　这家公司最终招揽到了18名登山客户，它包含14名中国人、两名日本人、一名丹麦人和一名南非人。这18人后来分成国际队和中国队两支队伍去挑战，14名中国人成功登顶。

　　5月初，登山家带领队员在珠峰1-3号营地进行适应性训练。（孙斌供图）

　　在加德满都，目前由中国人开设的高山探险公司有两家，一家是麦子的“高山沸腾”公司，另一家是江西南昌人甘志明参与的“夏尔巴高山探险”公司。甘志明说，有钱的中国人越来越多，户外运动渐成热潮，“我的优势，就是利用好中国市场。”

　　孙斌所率团队的珠峰攀登费用是北京一家家具公司赞助的，他说，该公司崇尚“攀登”精神，队员们才得以到各大洲去挑战。

　　既是游戏，也是生意。

　　当地一位登山组织者告诉红星新闻，来自中国的珠峰挑战者，有一半人是背负着企业的赞助而来，“我们的本质和旅行社一样，就是让客人玩得高兴、刺激。”这名组织者介绍，登山公司的利润，大约在20%。

　　天巴介绍，在当地，需花费4-5万美元，才可获得一次珠峰攀登安全保障，“但这不意味着客户花钱少，公司就对他的生命不管不顾。”

　　后期救援的参与度，决定了费用的浮动。红星新闻了解到，加德满都有三家直升机救援公司，目前直升机最高可达6500米的高度，若登山者遇险，直升机可将登山者直接送到加德满都，但救援公司收费昂贵，单人单程费用约1万元人民币。

　　行进过程中的氧气瓶使用量增加也会造成费用上涨，一些登山爱好者透露，7千米海拔以上每瓶氧气5000元，8千米海拔以上则要8000元。

　　夏尔巴高山探险公司本季度的登山计划显示：

　　该公司收取的登山费用为4万美金，这笔费用包括了1万美金的登山行政注册、加德满都到卢卡拉的机票和税费、SPCC（萨伽玛塔污染控制委员）修路费、氧气9瓶（队员6瓶及协作3瓶）、夏尔巴人员配备、珠峰大本营到加德满都的直升机费用等。

　　上述费用不包括1500美元起的登顶奖金及各种小费。

　　该计划书注明，活动期间因个人原因停止攀登，所收费用不退，额外费用需登山者自己承担。

　　尼泊尔为收许可费不顾登山者安危？

　　在中国西藏北线登珠峰，须有高山攀登证书；在尼泊尔南线登珠峰，“身体健康即可”

　　因创纪录的登山许可发放，尼泊尔政府遭遇这样的指责，即政府为了收取高昂的登山许可费，全然不顾登山者的死活。

　　珠峰一年到头都能收钱。尼泊尔国家旅游局信息官Durga Dutta Dhahal提供的资料显示，珠峰南线全年开放，费用收取因季节不同和是否选择传统的东南山脊路线而有较大差异，当前的春季登山收费最为昂贵，为11000美元，秋季为5500美元，夏冬两季为2750美元。

　　若登山者不选择东南山脊传统线路，各季度的费用分别为10000美元、5000美元、2500美元。夏尔巴高山探险公司联络员Dilare介绍，商业登山一般都选择传统路线，自主攀登才可能选择其他线路。

　　尼泊尔国家旅游局登山协会负责人Khem Raj Adhikari向红星新闻提供了这个登山季的详细资料。这份资料显示，尼泊尔政府一共发放了383个登山许可，其中341个发给来自世界各地的登山者，42个发给领队。这些登山许可中，有366个发给外籍人士，每人收费11000美元，据此可计算出，今年尼泊尔政府一共收了402.6万美元的登山许可资金。

　　中国登山家宋玉江认为，对一个国家而言，402万美元不能算一笔大收入，据此认为尼泊尔政府罔顾登山者死活的说法有些言过其实。

　　尼泊尔国家旅游局收取的如此高额的登山许可费去哪了呢？它为登山者又提供了哪些保障呢？

　　Durga Dutta Dhahal介绍，这笔钱主要用来发展旅游和基础设施建设，“30%的费用花在喜马拉雅山区，其他70%费用由央政府支配，花在其他地区。”Durga Dutta Dhahal说，尼泊尔有75个县，整体欠发达，有太多的桥要建、路要修。

　　Dilare介绍，尼泊尔国家旅游局的主要的工作是：

　　派联络官员到大本营监督各队伍的人员、物资配备，此外，他们还负责信息收集整理，并核实登顶人员的登顶事实，最后发放相关证书。

　　登山界人士介绍，中国西藏北线对珠峰登山者的考核十分严格，其中一条硬性规定是登山者必须拥有7千米海拔以上高山攀登证书，而尼泊尔政府对南线的登山者几乎不做考核，Durga Dutta Dhahal承认，尼泊尔政府对珠峰挑战者的报名要求很低，“身体健康即可。”

　　天巴说，对登山运动所出现的危险，中国政府的态度是“以人为本”，常组织上千人去救援，而尼泊尔政府将风险转嫁给保险公司，认为登山是一个人自由的选择。

　　对尼泊尔政府这种收取高昂许可费又“无所谓”的态度，Dilare解释：“因为珠峰在这里，门槛低，为实现梦想，登山者更愿意做这样的选择。”