公交司机李某受审。

　　事发南京，司机受审时称不按规程办事，害人害己

　　乘公交车的老人到站后正在下车，驾驶员此时却启动车辆，虽然连喊了两声，但老人最终还是被甩倒在地，一周后因伤势过重身亡。

　　老人去世后，公交公司赔偿受害人家属33万，肇事的公交车驾驶员李某则被警方以涉嫌犯交通肇事罪刑拘，后取保候审。1月10日，南京鼓楼法院审理后，认定李某的行为构成交通肇事罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑两年。

　　没踩住刹车老人被甩倒

　　四十岁出头的李某，是南京13路公交的驾驶员。

　　去年10月17日上午9点左右，李某从城河村发车，一路向南湖方向开。车行至三牌楼站时，一共有两名老年乘客下车。先下车的是个老大妈，紧随其后的是个老大爷。老大妈刚落地，老大爷还在下车过程中，车辆突然启动了。老大爷连喊两声，随后李某才将车刹住，可为时已晚，老大爷已在车辆启动时被甩倒，且是向后仰倒头部着地。

　　闯下大祸后，李某拨打120急救电话和110报警电话，交警五大队接到110指令后，当即派事故组民警一行3人火速赶到现场，将受伤老人安排送往附近中大医院抢救，随后开展事故调查取证工作。

　　警方查实：李某驾驶的车辆是自动挡的，停车后他没拉手刹也没挂空挡，开始是脚踩在刹车上，后来因分神而脚离开刹车，发现车辆移动后又接着踩了刹车，正是这一“移”一“踩”，致正在下车的老人被甩倒。

　　李某承认，自己违反安全操作规程是酿成事故的关键。他其实心里很清楚，公交安全操作程序是停车后拉手刹挂空挡，再开车门上下车，乘客上下完后关车门，此时才能挂挡起步。事后经交警五大队认定，李某对此次事故承担全部责任。

　　司机受审：多拉快跑害人

　　受伤的老人已80岁高龄，事发后虽被送往中大医院抢救，但终因颅脑受伤严重，在7天后不治身亡。

　　老人一死，按交通法规，李某就涉嫌构成交通肇事罪。

　　去年10月25日，李某被警方刑事拘留，后由其所在公司担保，改为取保候审。事后，经交警五大队调解，李某所在的公司赔偿了死者家属33万元，如此，双方的民事赔偿部分了结。

　　今年1月6日，南京鼓楼法院公开开庭审理了被告人李某涉嫌交通肇事犯罪一案。庭审中，李某对公诉机关指控的犯罪事实不持异议，但称事发后自己主动报警并积极抢救受害人，后又主动到交警部门接受询问，具有自首情节，希望法院从轻判罚。

　　最后陈述及休庭后接受采访时，李某反思了肇事致人死亡的教训，“单位绩效考核严，自己一心想多拉快跑，所以才违规操作，如今我不光面临刑事处罚，而且出事后饭碗也丢了，开公交车不按操作规程办事，害人、害己、害单位呀！”

　　构成交通肇事罪被判缓刑

　　1月6日当天的庭审，法院没有当庭作出宣判。

　　1月10日，鼓楼法院对该案作出公开宣判。法院认为，被告人李某违反交通运输管理法规，疏忽观察，发生交通事故，致一人死亡，其行为已构成交通肇事罪，依法应予惩处。鉴于被告人李某案发后有自首情节，依法可从轻处罚。

　　法院依据查明的事实，依照刑法的相关规定，以李某犯交通肇事罪，判处其有期徒刑一年六个月，缓刑两年。

　　针对此案，审判长谷平说，因公交车驾驶员违规操作而致乘客受伤、致残，从而引发人身损害索赔的案件，近年来仅鼓楼法院就受理过多起。这些活生生的教训，应引起公交驾驶员和管理方的足够重视。

　　公交车作为一种公共交通工具，乘客中涵盖了各种年龄段的人群，老、弱、病、残、孕等不在少数，所以驾驶员行驶过程中及停靠站、启动车辆时，都须慎之又慎。既要尽可能做到不抢红灯、不用急刹车，又要按安全操作规程停车或启动车辆，并要集中精力仔细观察，任何的疏忽马虎都有可能酿成难以弥补的后果。（通讯员 朱可 李自庆 扬子晚报记者 罗双江）