郭师傅展示自己贴在车上的宣传广告
西部网讯“今天坐的是‘微笑拼座哥’的车，在如今挡车无比难的时刻，这师傅的做法很好，而且他算的里程数真的还挺准的，希望越来越多的出租车都能这样。”西安网友“小Creep”的一条微博引起了众多网友的兴趣。不过相对于不少网友的支持和热捧，管理部门的回应却是，“严禁出租车司机拼座，一经发现一律处罚1000元。”
“我是西安第一拼”
“早晚高峰打车难，专业拼座稍缓解，大家同乘均有缘，合理收费多方便，低碳节约都倡导，我是微笑拼座哥。”这是40岁的郭师傅在自己名片上写的一首打油诗，他是一名西安的哥，“我挣得比别的的哥多，在圈子里的名气也很大，我是最光明正大在西安拼座的司机，‘西安第一拼’！”
说起为啥会这样拉生意，郭师傅说，“从2007年起，西安的出租车就不好打了，乘客感觉打车难，再遇到拒载的情况，打个车能把人急死。”观察到这样的情况，爱动脑子的郭师傅开始琢磨起来。“怎么样能在最短时间，既在最短时间里方便乘客又使自己的利益最大化呢？”他说，自己开始尝试着和乘客商量，通过给他们打折来征得乘客同意拼座。
“你比如说，第一个乘客上车，我就会给他讲我这里的拼座收费方式，如果他同意第二个乘客上车，我就给他打九折，第二个人乘客如果同意我拉第三个乘客，我就也给他打九折。”对于自己的这种计价方式，郭师傅说：“效果还不错，我收入提高了不少，乘客也得了实惠。”
“我要比别的司机一天多两百多块”
郭师傅这种口头给乘客介绍收费的方式，也给他带来不少麻烦。“我都是询问乘客去哪里，然后告诉他们现在是多少公里，他们到了的时候是多少公里，我会在这个实际价格的基础上给他们打折。”
这些方式很适用于一些对路况熟悉的人，但遇到外地乘客和不熟路况的人，郭师傅也常常会遇到纠纷。“人家凭啥相信你说的，我干脆就白纸黑字把计价表的实际价格按公里数折算出来，打成表格印在纸上，顾客自己就可以计算出来，减少纠纷。”
郭师傅还把这样的方式教给了夜班司机。“他还不熟练，我开了16年的车，我的方法只适用于对路况非常熟的司机。”通过这样的运营方式，郭师傅的收入很可观，“我要比别的司机一天多两百多块，元旦、过年的时候还能多三四百呢。”
“我敢正大光明拼座，有法律保障”
“拼座不是不允许吗？你咋还在车里贴广告宣传自己拼座呢？”郭师傅笑着说，“不少人坐我车都提出这样的疑问，这是大家不了解法律。”
“2011年元月一日以前，西安市《出租车管理条例》的确是不允许在不经过乘客同意下拼座，但在这之后，《条例》只是说不提倡这样的做法。那么在法律上，我的这种拼座，是不违法的。”郭师傅说，“我的车辆是私户车，不存在违背公司规定的问题。”
郭师傅骄傲地说，“我还有一个名字，叫郭学法，这是的哥们给我取的外号，我爱学法律，是西安市出租汽车协会的法律顾问，业余时间我常帮助出租车司机维权。”对于新出台的法律法规，郭师傅都很熟悉。
管理处：严禁拼座，处罚1000元
“现在打车很难，我很赞成这样的方式。”网友“小豆不逗”说，“常遇到顺路的人，既方便别人，自己又可以得实惠，何乐而不为。”
一位坐过郭师傅车的市民说，“郭师傅自制的计价表挺合理的，为乘客提供了方便，起步7元，每公里1.5元，8公里以外每公里2.25元，等候不收费。这样的方式很贴心。”
但对郭师傅的“和谐拼座”，管理部门却不太认同。西安市出租汽车管理处新闻发言人张小平说，管理处严格禁止拼座行为，虽然最新的西安市出租汽车管理条例将“载客途中不得招徕其他乘客”改为“未经乘客同意不得招徕其他乘客”，但是不能片面理解乘客同意就可以拼座。张小平说，其实很多乘客是被迫的，所以理解法规要全面。
张小平说，如果允许拼座行为，将存在四大问题，最大的受害者还是乘客。唯一一张出租车票给谁？计价器只显示一个数字，比如是35元，这个怎么分配？破坏了运价政策；如果允许拼座的话，以后3、4个亲朋好友一起打车的话，司机肯定不拉，因为拉了他们就无法再拼座了，还不如拉一个拼两三个划算；手里拿着大小包的人更不容易打车，因为行李等占了座位。
张小平说，从今年1月1日起，管理处严查违规行为，凡是驾驶员拼座的、拒载的、绕道的、不使用计价器的，一律处罚1000元，如果情节严重，要停业整顿1-3个月，再严重者，吊销从业资格证。 （记者 熊惠玲）
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