即将到来的为期40天的2014年春运，客流量预计将达36.2亿人次，相当于全国人口整体迁徙两次。

　　春运时节，乡愁就是一枚薄薄的火车票。然而，这张寄托着浓浓乡愁的纸片往往遥不可及。

　　其实，近两年因为开通了网络售票和电话定票，往日带着棉被熬夜排队买火车票的情景已不再出现。

　　但是，对于广大农民工而言，买火车票依旧是件令人焦心的事。年轻的农民工，为了抢票，不惜花钱买了3G手机；老一辈农民工，为了买到票，不得不一趟趟跑车站……

　　今天的这一组报道，记录了农民工购票的一个侧面。这个侧面，也是中国社会发展的一个侧面。

　　愿他们的回家之路，走得更顺畅。

　　买一张凌晨3点到5点的临客无座火车票，这是王志军选择回家过年的方式。这种车票便宜，相对容易买到。

　　38岁的王志军是一名装修工人，具体说是一名刷了22年墙面的油漆工人，鼻孔永远是洗不净的白色。

　　他打工的北京，距离老家河南安阳，坐动车只需两个多小时，坐普通列车也只7个多小时的车程，但为了多赚些钱，他大多时候一年只回一次家。

　　王志军告诉记者，回家过年，与妻子孩子们享受两周左右的正常的家庭生活，是他一年之中最盼望的，也是最大的享受。没有什么可以阻挡他回家过年的脚步。

　　买凌晨3点的站票

　　2014年1月2日，王志军在北京天通苑小区某业主家里刷墙，一直干到晚上8点。

　　王志军到哪里干活都会背着自己的铺盖和简单的炊具。他的出租屋在北京郊区，为了节省时间，他一般会住在还没有干完活的房子里。

　　直到晚上9点，他才吃过自己做的简单饭菜，有时间跟法治周末记者聊聊。

　　距离过年只剩下一个月的时间，王志军手里还有两个活。因为无法确定什么时间能干完，所以也没办法提前订票。

　　“年年都是这样，年前活很多，所以都是活干完了之后才能去买票。”王志军告诉记者，他认识十几个经常合作的家装公司的老板，除了手上这两个活，如果还有其他的活推不掉，过年的行程还得往后拖。

　　已经在北京呆了20年的王志军太知道春运期间买火车票的艰难了。所以，他只选择那种最不受欢迎的火车票。

　　“白天上车的票连想都不要想，只有凌晨3点到5点的，一般人都不愿意坐。”王志军告诉记者，北京西站在春运最紧张的那些天里，在火车开动之前的两个小时才允许旅客进入候车室。“售票大厅十几分钟就往外轰一次人。”

　　王志军告诉记者，他住在郊区，晚上很难打到车。其实还有一个原因，如果他从居住地打车到火车站，打车的费用比火车票价还要贵。所以，手里握着凌晨的火车票，他却要赶在最晚一班公共汽车开动之前坐上车。

　　“到了火车站之后要一直呆在广场上等，实在是太冷了。”王志军认为，他总是能在春运最紧张的时候买到一张回家的火车票，就是因为凌晨的火车票实在是太不受欢迎了。“但有办法的都不愿意受那个罪。”王志军说。

　　当然，即使是最不受欢迎的时间，王志军也几乎没有买到过坐票。他一般会提着一个空油漆桶上车，如果车上能有个空地，他就把桶扣过来坐。

　　年一定要过，家一定要回

　　冷、没有座位、没有热水，这些王志军都可以忍受。

　　每年过年回家，最让他胆战心惊的是从公共汽车站走到火车站广场的那条小路。

　　“我从六里桥东站下公共汽车，走到火车站也就6分钟，但是这条路太危险了。”王志军去年就差点没过这关。

　　“我刚走过去，就有人喊我，说我撞掉了他的东西，之后有另外的人走过来证实就是我撞掉的让我赔。如果我争辩，他们就打我，还要抢东西。”王志军告诉记者，第一次遇上这样的事情，他不得已掏了100元。“后来我就手里总拿点防身的东西，另外尽量找个老乡一起走。”

　　去年，又遇上了那样一拨人。

　　“我刚想跑，就看到又围上来三个人，我被他们打了。”王志军告诉记者，因为身上装着老板刚结的5000多元工资，拼了命还是逃脱了。“如果被他们抓到就惨了。”在逃脱的过程中，他丢掉了油漆空桶和几件衣服。“他们就是看我拿着行李，觉得我肯定跑不快。”

　　到了火车站前的广场，即使在寒冷的冬夜呆上几个小时，王志军也不愿意到稍微远点的地方寻个小旅馆避风寒。“广场上警察多。”这让王志军觉得安全。

　　火车到达安阳之后，王志军还要坐上一个半小时的汽车才能到家。在等汽车的那段时间里，他会为妻子和孩子们买上些过年的礼物。因为在北京坐车的艰难，他从不在北京给家人买东西。“拿不回去。”王志军说。

　　即使是愿意受这份苦，但有时还是会买不上火车票。这个时候，王志军会选择坐汽车。虽然汽车票更贵一些，但是年是要过的，家一定是要回的。