11月的太原已入冬，天气逐渐寒冷，城池错落叠架在一片暗灰色的苍茫之中。但严寒并没有挡住太原城再造运动的火热步伐：大大小小的塔吊、挖开的深沟、摆在路边的排水管，正将太原带入史无前例的整修之中。

　　此时，在太原市南部的晋源区，刚刚召开了城中村改造项目推介会。履新太原市市长7个月的耿彦波出现在会场，亲自推介晋阳湖片区13个城中村改造项目。台下坐着包括华润、恒大、保利等知名房地产企业在内的45家全国性房企代表。

　　3年内，这里将再造一个升级版的晋阳新城。而这，不过是耿彦波再造太原的一个缩影。再造太原的“奇迹”不断被创造：东西南北4条以高架为主的城市快速路，在4月到6月间开工，10月底完工，只花了半年左右的工期。

　　11月13日，双向8车道的东中环快速路上，路灯、公交站台正抓紧安装，剩余辅路在抢铺沥青。太原正势不可挡地进入一个城市翻新的非常时期。

　　太原谋变

　　2013年，太原的市民不得不适应这样的境况：常走的路突然被封，上班要绕路，购物要绕路，出行的规律一再打乱。太原市民们都知道，他们的城市来了一个“拼命三郎”一样的市长——耿彦波。

　　这位曾因再造大同而名震全国的市长，今年4月来到山西省会太原。甫一上任，他就说要在太原“踏石留印、抓铁有痕”——今年要建成46公里的环状快速交通体系，将太原的交通由平面转为立体。其次，还要整村拆除21个城中村，改造60条小街巷。

　　诸多工程同时开工，太原很快成为一个巨大的工地。但是，建设效果也很快显现。几个月的突击式施工下来，外环高速路已经初见雏形。一些重要的连接工程，立交桥所过之处，违建、临建、加建、压线、棚户区等建筑被迅即拆除。

　　这种强大的执行力，正是来自耿彦波。

　　在南北主干道并州路通车前夕，耿彦波一天之内徒步8小时，边走边查找问题。围在他身边的，是涉及该工程的各部门负责人、施工单位负责人，遇到问题，现场找到原因，问责，整改。这是耿彦波抓工程的惯常做法。

　　“说话声音不高，批评毫不留情面，常让人难以下台。”一位在耿彦波任职大同时的下属赵文(化名)向经济观察报记者回忆说，这位强势市长，甚至是对同属于班子成员的常委、副市长，也毫不留情。

　　耿彦波对官员的指令，不容质疑，也不容迟疑。同时开工在建的52个工程，让太原市住建委空前繁忙。除了周六、日，在国庆和中秋假期，这里一天假都没放，如今很难在办公室找到业务科室的人，大多数奔波于各个工地。

　　50多岁的太原市规划局总工程师卫长乐如今没有休息日，这是太原市规划局有史以来最繁忙的时期。当然，卫长乐不敢喊累，比他年龄还稍长的市长耿彦波，也同样如此。卫长乐常常早上起来，就赶到重点工程的施工工地，而此时，市长耿彦波已经转了一圈。

　　耿彦波对太原并不陌生。2006年到2007年，太原经历了一次总体规划修编，时任太原市常务副市长的耿彦波，就主导了这次修编，并亲身参与修改。卫长乐说，现在回过头来看，方案仍有不足，需要进一步修订。

　　太原需要改变。当地人说，从阎锡山那会儿算起，太原城的大格局就没变过。山西省委大院仍旧是城市的中心，红墙碧瓦，坐北朝南，俯视着整个太原。太原的中心城区，每平方公里人口超过3万人，这一数字堪比上海、广州。

　　卫长乐告诉经济观察报记者，按照太原市的计划，今后三年，太原都要大兴土木。之所以这样，是因为太原相比于大同，城建上的欠账更多。同为北方的省会城市，太原相比西安和石家庄，在经济总量和城市面貌上已经全面落后。

　　太原正陷入典型的资源诅咒，对煤炭、钢材、电力的强劲需求，不仅带来了黑金，也吸附了几乎全部资金、技术和人力资源。随着近两年煤炭市场滑坡，太原经济面临严峻形势。2012年，太原的工业增加值不到17%，其中太原富士康就贡献了90%左右。

　　太原经济亟需转型，但又转型艰难。近两年，在山西省委书记袁纯清的强势推动下，包括太原在内，山西省开展了万亿大招商，希望在制造业、物流业、高新技术等产业有所建树，改变以“煤、焦、冶、电”为主、偏重偏黑的产业结构。

　　但太原市规划局副总工程师乔树东说，要想让太原发展，必须拉大太原的城市框架，把城市外围的路网构筑起来，把扎堆在盆地里的太原城拉出来，在外围密织路网，把公共设施、产业一股脑儿迁出来，让旧城爆棚的人口往外疏解，为转型赢得空间。