一场大雪过后，东胜白茫茫一片，进入深冬的鄂尔多斯，安静了许多。
车贩子许文波，已经帮老家乌兰察布市的好几个老板，买成了二手车。他自认为眼光很准，刚看上的一辆丰田陆地巡洋舰4500，2010年的，八成新，卖11万左右，很快便拍板下单。这款车型新车销售价格在100万元左右。
许文波今年10月左右入行二手车市场。此前，他是准格尔旗的一名“煤倒爷”，今年煤炭行情不好，业务清淡，听朋友说现在二手车市场不错，转战“车贩子”行当。
从今年开始，“到鄂尔多斯淘辆车去”成了周边地区口口流传的经验。这个曾经的富庶之地，在遭遇经济逆转的一年里，曾经令人艳羡的一辆辆豪车，正源源不断进入二手车市场。鄂尔多斯二手车市场的繁荣，吸引了许文波这样的车贩子入行，也吸引了一批外地人来此淘车。
像许文波这样的“车贩子”的工作是，了解车的各项性能，谈妥价格，在买主和二手车公司之间做沟通工作。
不过，沟通回合一般不多，因为车很紧俏，客户如果觉得价格合适，就得赶快拍板。“像奔驰、宝马和奥迪等二手轿车，往往挂牌不久，便被人订走。”昊海二手车公司的周经理说。
许文波认为，目前东胜二手车绝对有价格优势。他看过两辆二手车，一辆丰田V8，新车价格180万元左右，如今卖76万元；另一辆车丰田霸道，新车130万元，卖26万元。目前没有客户要订这两辆车，他在考虑是否先买下来，开回老家再倒手卖掉。
在周经理看来，鄂尔多斯二手车除了有价格优势，还有数量优势，进入二手车市场的豪车多，可挑选的范围非常大。虽然没有确切的统计数字，但鄂尔多斯从事汽车销售和二手车置换的从业者均一口咬定，这里是全国保有路虎车最多的地方。2010年，有报道显示，鄂尔多斯全城仅有1800辆出租车，而通过路虎旗舰店销售的SUV车型，就超过了2000辆。
鄂尔多斯是全球顶级豪车的云集之地。这个牌照以蒙K打头的地方，被誉为“猛开之城”，几乎所有的世界顶级豪车，都能在这里找到。
鄂尔多斯人对车――尤其是越野车――的消费热情，常常令人惊讶。普通的鄂尔多斯人，在富裕之后，并不十分在意吃穿住用等物质消费，但对车辆的选择，却十分挑剔和精心。即便是拿到征地补偿款的农牧民，有100万，也常常会用80万去买车。
沧海桑田，一年巨变。如今，被甩卖的豪车是鄂尔多斯萧条的缩影，也代表了内蒙古这个能源基地最大的焦虑。“现在资金不好周转，都拿车来顶账。”许文波这样解释二手车市场的繁荣。
依靠民间资金繁荣起来的鄂尔多斯楼市，在调控之下尽显惨淡景象。越临近年底，银行和民间的借贷资金压力越大。
在流动资金日益紧缺的当下，用车辆顶账，成为最流行的方式。为了换取急需的现金，豪车们不得不降低身价，进入二手车市场。
现在，鄂尔多斯街头，很难再看到豪车的身影。
煤矿经营者祁东告诉本报，即使有车，要么被抵账或变卖，要么存放起来，担心被债主看到。曾经发生过这样一件事儿，一些欠账的老板开好车出来，被债主看到了，直接拔掉钥匙把车夺下来，所以，现在好多老板都不敢开好车出来。
记者接触到的多位当地民营企业家均证实，最近两个月，鄂尔多斯银行和鄂尔多斯农村商业银行都加紧了催款力度。对还不了款的人，就以涉嫌骗贷等理由，向当地公安机关报案。而公安机关，则对贷款人实施监控，督促其尽快还款。所以，许多老板们纷纷变卖房产汽车，换取现金，并写出还款计划。“大家都在找钱，还债主的钱，还银行的钱。”一位不愿透露姓名的房地产开发商告诉本报，从10月份开始，他和商业伙伴们，都在为了找钱而奔波，经营活动基本停滞。公司的几辆车，都以低廉的价格抵了账。
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